Los buenos soldadores de Cádiz

Fotos: Cortesía de Luis J. Calderón

Hoy he tenido el privilegio de conocer a un puñado de profesionales como la copa de un pino que se encuentra haciendo el Curso de Soldadura TIC, promovido por el Clúster Naval de Cádiz y puesto en marcha por la Consejería de Empleo, Empresa y Comercio de la Junta de Andalucía, en el Instituto Las Salinas de San Fernando. Tanto los miembros del Comité, como la Delegada Territorial de Empleo, hemos salido gratamente sorprendidos por la calidad del trabajo de los alumnos del curso. El peor de ellos no tiene nada que envidiar a cualquiera de los soldadores que se encuentran regados por la Bahía, lo que viene a confirmar lo que no paramos de repetir en contra de los discursos agoreros y derrotistas, "en Cádiz hay muchos y buenos soldadores, de los mejores". Si alguno lo duda que se pase por Las Salinas. Sólo les falta un mínimo de decencia por parte de quienes tienen en su mano la posibilidad de darles la oportunidad de demostrarlo. Pero también he llegado a casa un poco abatido. Resulta descorazonador toparse de frente con la impotencia, la desesperanza y la frustración de quienes se han agarrado a estos cursos como a un clavo ardiendo con la terrible zozobra que les infunden quienes deberían... deberíamos (vaya el mea culpa por delante) ser los primeros en poner todos los medios para brindarles, al menos, un resquicio de esperanza. Probablemente estos cursos no sean los más idóneos ni estén diseñados del modo más eficiente. Probablemente el Clúster esté tomando una deriva distinta a los planteamientos originales, pero si es así es que estamos haciendo algo mal. Nuestra presencia debería servir para garantizar la potenciación del sector naval en la Bahía, la optimización de los recursos y la creación de empleo. Y es nuestra responsabilidad estar vigilantes y alerta para que esto se lleve a cabo. Estamos a tiempo, y más si se cumplen los buenos augurios con que afrontamos las vacaciones, de corregir cualquier desviación y exigir los medios necesarios para poder decirles a estas gentes que tienen futuro, porque se lo merecen.

La Comisión Mixta Paritaria de Navantia se reúne en Madrid para abordar el marco de relaciones laborales

La Comisión Mixta Paritaria de Navantia -integrada por igual número de representantes de la parte empresarial que de la parte social, es decir, del comité intercentros- se reúne en la tarde de este martes y el miércoles en Madrid para abordar, entre otras cuestiones, el marco de relaciones laborales.

EUROPA PRESS. 26.07.2016

Según ha explicado a Europa Press el presidente del comité de empresa de Navantia San Fernando (Cádiz), Jesús Peralta, en dichos encuentros tratarán fundamentalmente sobre el convenio colectivo y la participación de los representantes de los trabajadores en los nuevos ingresos de 22 técnicos superiores que están previstos en las plantas de San Fernando y Ferrol. Sobre este último aspecto, ha señalado que la parte social quiere que dichos ingresos se hagan "con transparencia, con libre concurrencia y con la participación de los comités de empresa". Peralta ha indicado que la Comisión Mixta Paritaria es el paso previo antes de ir a cualquier demanda de conflicto colectivo o cualquier demanda de inspección de trabajo, ya que supone dejar fijada en un acta la posición de la empresa y de los trabajadores.

TÉCNICOS SUPERIORES

El representante sindical ha explicado que uno de los frentes que tienen abiertos actualmente tanto en San Fernando como en el resto de centros de Navantia tiene que ver con la situación de los técnicos superiores, que llevan "años" siendo "maltratados por la dirección de la empresa en cuanto a su clasificación profesional, en cuanto a no tener marco de relaciones laborales al que acogerse y por la reducción de cinco puntos de la dirección por objetivo", que es un complemento variable. Esto supone, según ha detallado, que "la dirección de la empresa ha decidido deliberadamente quitarles un cinco por ciento de su salario". Según ha concretado, actualmente se encuentran en esta situación cerca de 200 técnicos superiores en todo el grupo. En San Fernando, "con el apoyo del comité de empresa", este colectivo realiza semanalmente concentraciones delante del edificio de dirección y, por ejemplo, este lunes protagonizó una caravana de coches con una pitada dentro de la factoría. 

INDUSTRIA AUXILIAR

Por otra parte, Peralta ha explicado que, "tras dos años de lucha" y movilizaciones, este mismo lunes ha quedado "resuelta" una reivindicación sobre la industria auxiliar de la factoría isleña. Así, ya no hay "ninguna empresa auxiliar en San Fernando que no aplique el convenio del metal". El presidente del comité de empresa también ha destacado que en San Fernando hay dos turnos de trabajo y no prolongaciones de jornada, de manera que hay un turno de mañana y otro de tarde. En caso de que hubiese mucha carga de trabajo se establecería un turno de noche. Este sistema de turnos supone la aplicación del convenio del metal y, en su opinión, permite "crear mucho más empleo" cuando existe carga de trabajo. Sin embargo, ha recordado que el "problema principal" en San Fernando es que "no tenemos carga de trabajo" y es precisamente lo que "mantiene en pie las movilizaciones".

En el día de hoy se reanudan los trabajos de aislamiento en el BAM

El Comité de Empresa de la Factoría de San Fernando, en su lucha permanente por las condiciones de trabajo de la Industria Auxiliar, ha permitido la reanudación de los trabajos de aislamiento en BAM al haber llegado a un acuerdo con Kaefer, la contrata que venía realizándolos.

Después de más de un año reclamando a la Dirección de Navantia las especificaciones de contrato de las ofertas lanzadas para acometer los trabajos en el BAM, y de insistir en solicitar que se incluyese el cumplimiento del Convenio del Metal en las condiciones estipuladas en dichas especificaciones si obtener respuesta alguna, el pasado 21 de junio, el Comité de Empresa decidió interrumpir los trabajos de la firma Kaefer, que había conseguido el contrato de aislamiento, al aplicar a sus trabajadores el Convenio de la Construcción.

Después de un mes de conversaciones, finalmente la Jefatura de Recursos Humanos de esta empresa auxiliar ha presentado una propuesta al Comité de Empresa isleño, según la cual complementará los salarios de sus trabajadores hasta igualar los de sus compañeros del metal. El Comité, tras valorar positivamente la propuesta se ha reunido con los trabajadores de Kaefer que han dado su visto bueno, con lo que de inmediato han retomado la faena. Es importante reseñar que la Jefa de Recursos Humanos de Kaefer ha manifestado su interés en reunirse con el Comité de Empresa de Navantia - San Fernando para, sobre la base de este entendimiento, dialogar a cerca de las condiciones socio-laborales en la Factoría a fin de sentar las bases que eviten en un futuro situaciones como la vivida, reunión que tendrá lugar a lo largo de esta misma semana.

Desde el Comité se muestra la satisfacción por el acuerdo conseguido, aunque anuncia que se mantendrá firme en sus pretensiones, sin permitir que se produzcan agravios comparativos entre los trabajadores y trabajadoras de las distintas empresas que desarrollan su labor en Navantia, hasta conseguir la aplicación del Convenio del Metal en todas ellas.

Conseguido este jalón en el camino, desde el Comité confían en que este precedente sentado en San Fernando - al igual que la supresión de prolongación de jornada y establecimiento de turnos conseguidos y mantenidos desde hace dos años - sirva para que esta medida se repita en los centros de Navantia, tanto de la Bahía como del resto del Estado.

Acuerdo entre Navantia Bahía de Cádiz y Proyecto Hombre

Objetivo cumplido

Al fondo, la draga que procederá a la limpieza del caño

Hace algo más de un año recogíamos en nuestro programa electoral la necesidad de proceder al dragado del caño para facilitar el acceso de los buques a los diques y muelles con el fin de potenciar el área de reparaciones.

A día de hoy se están haciendo los preparativos para iniciar el dragado. No ha sido fácil. En un principio nos conformábamos con que se dragaran los antediques y desde el muelle de Elcano al submarino. Finalmente la empresa aprobó la obra con cargo a los fondos CUAM, incluidos en el contrato entre Navantia y el Ministerio de Defensa que corresponden a un porcentaje sobre las nuevas construcciones militares, siendo ésta la última vez que se aplican. En el proceso se ha sumado la Armada con lo que el trabajo abarcará prácticamente a todo el caño.

También podemos adelantar que se ha aprobado la inversión para reparar los sillares del muelle de reparaciones gravemente dañados.

Esperamos que esta buena noticia se vea pronto ampliada con el aumento de buques en nuestros diques y muelles.

Los técnicos superiores se movilizan

Como estaba previsto, en la mañana de hoy, un nutrido grupo de técnicos y técnicas superiores han llevado a cabo media hora de paro concentrándose a las puertas de la Dirección de la factoría.

Algunos han calificado de históricas estas movilizaciones, y puede ser cierto, pero es que la historia ha cambiado.

Hoy, en su mayoría, los/as técnicos/as superiores son trabajadores y trabajadoras como cualquier otro, que sufren los mismos abusos y vejaciones, en ocasiones más, que el resto de la plantilla.

Trabajadores y trabajadoras que de un tiempo a esta parte sujetos a contratos lamentables que se ven obligados a firmar clausulas abusivas con tal de conseguir un puesto de trabajo.

"No se trata ya de la DPO", han manifestado, "a estas alturas es lo de menos". Y es que se encuentran en un limbo en el que desconocen el alcance de sus responsabilidades, sus retribuciones, sus derechos y deberes, todo sujeto al arbitrio del Jefe o directivo de turno, de ahí el lema que figuraba en la pancarta: "No más injusticias con los técnicos superiores. Convenio único ¡ya!".

Jesús Peralta, Presidente del Comité, resaltó esta situación en su intervención al final de la movilización en la que informó de la conversación que mantuvo horas antes con la responsable de Recursos Humanos de Navantia y en la que la directiva negaba al Comité cualquier competencia lo que a cuestiones relativas con los técnicos superiores se refiere y, en un alarde de su proverbial capacidad y actitud de diálogo, que cualquier reivindicación en este sentido la podemos dar por perdida. Peralta finalizó su alocución agradeciendo, a la vez que felicitando, al colectivo por su participación y animándolo a no cejar en la lucha.

Martín Bravo, portavoz del CSIF en el Comité, también intervino felicitando al coletivo y animándolo a continuar en una lucha que se prevé larga.

La asamblea finalizó aprobándose por unanimidad la realización de una caravana, y correspondiente pitada, de coches y motos el próximo lunes 25 de julio ante Dirección a las 10:00 de la mañana.

Contratación Técnicos Superiores Navantia

Asamblea de Técnicos/as Superiores

Votación del calendario de movilizaciones

Según lo acordado en Coordinadora Unitaria de Comités de Empresa, celebrada en Madrid el pasado 7 de julio en relación con el asalto perpetrado por la Empresa y la SEPI al colectivo de técnicos/as superiores en su retribución por DPO, al igual que en el resto de centros, esta mañana se ha celebrado asamblea de este colectivo a las puertas de la dirección de la factoría.

Jesús Peralta, Presidente del Comité, ha informado de lo acordado en la Coordinadora Unitaria, manifestando el rechazo por parte de todos los comités a la medida aplicada a los /as técnicos/as superiores y marcándose como objetivos la reversión de la medida, la integración de la DPO en el salario y la integración de los/as técnicos/as en convenio colectivo.

Seguidamente planteó la propuesta derivada de lo tratado Coordinadora Unitaria, consistente en la celebración de media hora de paro y concentración el próximo día 20 coincidiendo con la reunión del Consejo de Administración de la compañía. A esta propuesta se añadió la formulada por uno de los asistentes a fin de que se votaran los acuerdos adoptados por los/as técnicos/as superiores de FABA en una asamblea anterior, acciones y paros periódicos y devolución de teléfonos corporativos.

Finalmente se realizó una propuesta conjunta consistente en la elaboración de un calendario de movilizaciones, que recogería lo aportado más lo que se vaya acordando en cada momento, que comenzaría con el paro de media hora del próximo 20 de julio. Realizada la votación, la propuesta ha sido aprobada por unanimidad.

Cuando el río suena agua lleva

Javier Galán, ayer en la puerta del astillero
(fuente: Diario de Ferrol / Daniel Alexandre)

El refranero español da para mucho. También podríamos decir "por el humo se sabe dónde está el fuego".

La semana pasada, hartos de pedir explicaciones sobre los próximos contratos vía SEPI para nuestra factoría y ante el oscurantismo que rodeaba al tema que nos transmitía nada nuevo, llevamos a cabo desde esta Sección Sindical una campaña de información que, entendemos, forzó a que ayer lunes, a primerísima hora de la mañana, desde RR.HH. se hiciera pública una circular informando someramente sobre estas plazas y habilitando una dirección de correo para remitir los currículums, al parecer único procedimiento que se tendrá en cuenta para su adjudicación.

Hoy leemos en Diario de Ferrol las declaraciones de Javier Galán, Presidente del Comité de Empresa de Ferrol y de la Coordinadora Unitaria de sindicatos de Navantia (que la Dirección de Recursos Humanos se niega a reconocer), en relación a este mismo asunto y en alusión a las 25 plazas de técnicos superiores -13 temporales y 12 fijos - que por el mismo concepto le corresponden a Ferrol.

Podría parecer que se trata de un esfuerzo coordinado, pero nada más lejos de la realidad. De hecho el próximo miércoles, 6 de junio, tendrá lugar una reunión de la Coordinadora de CCOO en Navantia, y el jueves 7 otra de la Coordinadora Unitaria, donde, de buen seguro, se abordará este tema.

“Van a ser contratados únicamente con la presentación del currículum”, siendo la propia dirección “la que está señalando a quien presentar”, “Lo grave de la situación es que en una empresa como Navantia, no haya esa transparencia que se espera de una empresa pública en la que deberían de regir, como en cualquier otra administración, los principios de igualdad, mérito y capacidad” señaló Galán, y suscribimos nosotros.

Nos lo están poniendo fácil, no hace falta ponerse de acuerdo para clamar por las injusticias que los trabajadores y trabajadoras vamos acumulando, día tras día, en esta empresa. Al menos nos queda la tranquilidad de que nuestros temores y recelos no son fruto de la paranoia o la manía persecutoria.

Acredita 2016

La Junta de Andalucía va a abrir el plazo para el Acredita 2016, por lo que CCOO al igual que en años anteriores realizaremos unas asambleas para nuestros afiliados y afiliadas, que les servirán de ayuda y orientación a la hora de solicitar alguna de las acreditaciones.

Se realizarán 3 asambleas:

• CADIZ.- 07/07/16 a las 18:30 lugar en CCOO Cadiz, Avda Andalucia, nº 6, 4ª Planta.
• JEREZ.- 11/07/16 a las 18:30 lugar en Salón de Actos de CCOO Jerez, Pza. el arenal 20-22.
• ALGECIRAS.- 12/07/16 a las 18:30 en CCOO de Algeciras, Avda. Fuerzas Armadas 2-2ª planta.

Lapique a pique de...

La lancha neumática en la que accedió el presidente de Navantia
al astillero, junto al dique flotante, con el submarino
preparado para echarlo al agua. / Antonio Gil / AGM

También los compañeros y compañeras de Cartagena dicen basta a la dirección de la compañía.

Si en octubre fue la plantilla de San Fernando (ampliar noticia) la que ofreció un "caluroso" recibimiento a la dirección de Navantia, el pasado 1 de julio fueron los compañeros y compañeras de la factoría cartagenera los que recibieron con una sonora pitada al Sr. Revuelta Lapique.

La incertidumbre instalada en los centros de trabajo Navantia, llevaron ayer a los trabajadores y trabajadoras del astillero de Cartagena a expresar públicamente su malestar. Lo hicieron obligando al presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, a acceder por mar a las instalaciones industriales para asistir a la puesta a flote del submarino de la Armada "Tramontana", tras la finalización de los trabajos de gran carena a los que ha sido sometido durante el último año y medio.

Obreros, técnicos superiores y representantes de sus industrias auxiliares esperaron al directivo en el acceso principal a las instalaciones -llegaba en coche desde Madrid- para expresarle públicamente el descontento general con su gestión. "No podemos recibir con buena cara al presidente que está hundiendo la compañía, con 167 millones de euros en pérdidas el año pasado, sin trabajo y sin capitalización», dijo el presidente del comité de empresa, Eduardo Aranda, en declaraciones a 'La Verdad'.

Ante las protestas de los obreros, Revuelta accedió en coche al Arsenal, donde hacia las once de la mañana fue montado en una lancha neumática y trasladado hasta el dique utilizado para poner a flote el S-74. Antes de desembarcar, dio varias vueltas por la dársena militar porque varias decenas de obreros se acercaron al muelle de la factoría mostrando pancartas y profiriendo gritos de desaprobación, dijo Aranda.

La compañía, por su parte, aseguró que la asistencia de Revuelta a la flotadura del S-74 estaba prevista «desde bastante tiempo» e incluso estaba organizado que pudiera seguir la maniobra desde el propio dique flotante, «ya que es el mejor sitio para seguirla». También negó que el presidente entrara en zodiac al astillero. «Navantia siempre ha estado y está abierta al diálogo permanente con representantes de la plantilla», señalaron a 'La Verdad' fuentes oficiales.

"Es una vergüenza que el presidente de una compañía pública con 5.600 trabajadores tenga que entrar así en un astillero", lamentó el presidente del comité, quien aseguró que Revuelta rechaza cualquier tipo de contacto con los representantes de la plantilla y que tampoco soluciona los problemas de escasa carga de trabajo, envejecimiento de la plantilla, bajadas de sueldo y carencia de plan de carrera para los técnicos superiores, entre otros asuntos.

(Fuente: La Verdad de Murcia)

Un trozo de historia viva

Tenemos la intención de abrir una sección en el blog dedicada a la historia de nuestra factoría aprovechando la celebración, en 2017,  del 300 aniversario de la Real Orden por la que se inician las obras del "Astillero de La Carraca". Hemos recopilado ya bastante documentación, anécdotas, historia, etc. pero quizá, por su inmediatez y la vinculación que todos y todas los trabajadores y trabajadoras, tanto en activo como jubilados que nos siguen tenemos con él, hemos pensado en dedicar este primer capítulo a un centro que está a punto de entrar a formar parte de la historia pasada de La Bazán. Se trata de lo que veníamos conociendo como "La Imprenta de FABA", en la actualidad rotulada como "Dpto. de Apoyo Logístico Edición". La están dejando morir de asco. Máquinas averiadas que no se reparan, máquinas nuevas a las que no se dota de consumibles (tóner, papel, etc.), trabajos que se realizan chapuceramente en despachos y oficinas, o trabajos que no se acometen en esta instalación porque no hay cargo (os suena la excusa), pero para los que sí hay dinero si se hacen fuera. Lo último ha sido desinstalar de los ordenadores el software para edición en aras del ahorro. Como si a un soldador le retiran las varillas o el hilo para soldar, sus herramientas de trabajo. La Imprenta de FABA, no es una copistería. Todos y todas conocemos la calidad del trabajo que ha venido haciendo, folletos, dípticos, libros, paneles informativos, grabado y etiquetado de CD's, planos, flyers, formularios, documentaciones de entrega... No sabemos si se trata de un plan preconcebido para cerrar el centro o simplemente, una vez más, la incompetencia de los gestores. Si fuese por falta de trabajo, vale. Si fuese por falta de personal, vale. Pero ni falta trabajo ni personal de capacidad, profesionalidad, y entrega sobradamente contrastadas. Entonces ¿porqué?. Hablando del tema con compañeros y compañeras veteranos (raro es encontrar en plantilla a alguien que no sea veterano), tanto de FABA como de Factoría todos y todas coinciden, sin dejar de mostrar su asombro, en que uniendo todos los trabajos de reprografía e imprenta que se hacen en el astillero, (FABA, Factoría, Logística, Reparaciones, Producción...) daría más que suficiente, no sólo para ocupar a los dos compañeros que actualmente trabajan en el centro haciéndolo rentable, sino para incluso ampliar su dotación en seis o siete personas. No digamos ya si se centralizan aquí todos los trabajos de la Bahía.

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Boletín informativo CCOO - Navantia - San Fernando

Tras un lapso de tiempo demasiado dilatado ajeno a nuestra voluntad, nos complace facilitaros el segunndo número de CCOO al día, boletín informativo de la Sección Sindical de CCOO en Navantia - San Fernando.

Comunicado urgente en relación con los nuevos ingresos en San Fernando

Aunque el pasado miércoles desde la Jefatura de Personal de Navantia para la Bahía de Cádiz se nos dijo que el procedimiento para optar a las 26 plazas a cubrir, vía SEPI, en la factoría de San Fernando se limitaba a remitir el currículum de los/as interesados/as a la Jefatura de Personal de la factoría isleña, hace apenas unos minutos hemos tenido conocimiento del siguiente correo electrónico remitido por el Dpto. de Organización y Gestión del Talento:

CIRCULAR PLAN ESPECIAL CONTRATACIONES SEPI

Desde la Dirección de Recursos Humanos y Servicios se comunica que se pone en marcha el plan Especial de Contrataciones SEPI sobre la que se  adjunta circular. Todas las personas interesadas que cumplan los requisitos indicados, pueden enviar su cv a la dirección adjunta:

plazas.vacantes.sepi@navantia.es

Se os recuerda que los perfiles requeridos son de nivel de Ingeniería Superior o equivalente al nivel 3 MECES (Marco Español de Cualificaciones para la educación Superior). Los cv deberán ser entregados del 4 al 9 de julio de 2016.

Es curioso que después del tiempo que se viene hablando de estos contratos, la Dirección de Recursos Humanos y Servicios alardee de transparencia, con fecha de hoy, después de la campaña de divulgación que hemos emprendido desde esta Sección Sindical.