miércoles, 24 de mayo de 2017

Curso de Salud Laboral y Medio Ambiente en el Sector Naval


El próximo Jueves 01 de Junio impartiremos un curso de Salud Laboral y Medio Ambiente en el sector naval,gratuito para nuestros afiliados.

Curso semipresencial (60 horas)
Lugar: 4ª planta, edificio sindicatos Cádiz.
Hora de inicio: 09,30 horas 
más información: 956297177

martes, 23 de mayo de 2017

Navantia San Fernando retoma las movilizaciones


Siguiendo el acuerdo adoptado el pasado día 11 por la Coordinadora Unitaria de Comités de Empresa, la plantilla de Navantia en San Fernando ha retomado las movilizaciones en la mañana de hoy a partir de la asamblea que se ha celebrado a primeras horas de la mañana (asemblea que también se ha dado en Puerto Real, Ferrol y Madrid) en la que además se ha aprobado no desarrollar funciones por encima de las obligaciones propias de su nivel, una hora de paro, la celebración de una rueda de prensa, el inicio de medidas de no colaboración con la empresa a partir del día de hoy y una manifestación a llevar a cabo en la primera quincena de junio. Las medidas de no colaboración consisten en el corte total de prolongación de jornada en todas las dependencias (Factoría, Sistemas y reparaciones incluyendo sus instalaciones en Rota), la no realización de labores por encima de la cualificación de cada trabajador o trabajadora, y el retorno de los traslados voluntarios a otros centros (Cádiz y Puerto Real).

Los trabajadores y trabajadoras recorren las instalaciones
La asamblea se inició con una "culebrina" que recorió las dependencias de la factoría "animando a los despistados" a acudir a la convocatoria. Una vez constituida, Jesús Peralta dio repaso a las últimas reuniones mantenidas con la presidenta de SEPI y el nuevo Presidente de Navantia, así como a la situación en que se encuentran los temas que inquietan a la plantilla, como la falta de carga de trabajo, el envejecimiento y la merma de la plantilla, la no aplicación del convenio, el conflicto que arrastran los técnicos superiores, etc...

Compañeros y compañeras en Ferrol
Aunque desde CCOO saludamos y agradecemos el cambio de talante y el clima de cordialidad manifestados tando por Pilar Platero como por Estéban García, es mucho ya el tiempo que venimos demandando soluciones y, de momento sólo tenemos buenas palabras y propósitos. Sabemos que la situación es complicada y nada fácil de resolver, pero la inacción por parte de Navantia, SEPI y el Gobierno en cuestiones que se nos antojan "menores" nos hacen recelar y nos llevan a ponernos en guardia.

Compañeras y compañeros en las oficinas centrales.
El III Convenio debería estar aplicado ya. Aunque las demandas de los técnicos superiores no se limiten a la DPO sustraída indebidamente, su devolución, que no implica aumento en lal masa salarial, sería un gesto. Más allá de las Corbetas para Arabia Saudí, la segunda serie de los BAM sería nuestra carga de trabajo natural. Ninguno de estas cuestiones, como muchas otras, no dependen más que de voluntad política para ser puestas en marcha, y si no es así, mediando incluso sentencia del Tribunal Supremo, ¿Cómo nos vamos a conformar con talante y buenas intenciones? ¿Cómo vamos afrontar la negociación de un plan con los talleres, gradas y diques vacíos?¿Con la plantilla envejecida?.

La Sección Sindical de CCOO en San Fernando sigue pensando que no se puede bajar la guardia, que debemos mantenernos firmes en la defensa de nuestros derechos, de nuestros puestos de trabajo, y de los que vendrán detrás, y por tanto aplaude la decisión adoptada por la plantilla de Navantia en San Fernando.

viernes, 19 de mayo de 2017

Celebrado Consejo de Fábrica


En la mañana de ayer se celebró en Navantia - San Fernando reunión del Consejo de Fábrica de la Sección Sindical de CCOO en la Factoría. Reunión que se enmarca en la dinámica habitual de toma de contacto para intercambio de opiniones y valoración del trabajo que se viene desarrollando por parte de la Sección Sindical.

Durante el transcurso del Consejo, se dio repaso a las distintas actuaciones llevadas a cabo por parte de la representación sindical de CCOO. Las reuniones con la presidenta de SEPI, el presidente de Navantia, la fugaz entrevista con la ministra de Defensa, las reuniones con los distintos partidos políticos y grupos parlamentarios, las actuaciones como miembros de la Coordinadora de CCOO en Navantia, en la Coordinadora Unitaria de Comités, en las distintas comisiones del Comité de Empresa, etc.

Tampoco se pasaron por alto los temas que preocupan especialmente a nuestros afiliados y afiliadas y a la plantilla en general, como la falta de carga de trabajo, la aplicación del Convenio, el plan estratégico, la renovación de plantillas y las irregularidades que se vienen observando en las coberturas de vacantes y nuevas contrataciones. En este sentido se debatieron los planteamientos de la Sección Sindical sobre las actuaciones a llevar a cabo para forzar a la empresa y a SEPI a dar una solución efectiva y definitiva a estas cuestiones.

Finalmente se finalizó la reunión animando a los presentes a continuar trabajando por el futuro de nuestra empresa y a tomar parte activa en todos los procesos en marcha.

martes, 16 de mayo de 2017

Reunión de la Coordinadora Unitaria de Comités con el presidente de Navantia.

Desde la Sección Sindical de CCOO en Navantia – San Fernando, entendemos que hemos de asistir a cuantas convocatorias de reunión recibamos por parte de la Empresa, a cualquier nivel e independientemente del, o de la, convocante y de los interlocutores presentes en las mismas. Según este criterio asistimos, como bien sabéis, a la reunión convocada con el nuevo presidente de la compañía, Esteban García Vilasánchez, el pasado 11 de mayo. Ahora bien, lo menos que pedimos es un mínimo de consideración.

Si hay que levantarse a las cinco de la mañana, para regresar a casa las diez de la noche y estar de nuevo en plantas a las seis para conseguir avanzar en la adopción de soluciones para la situación que atraviesan nuestra empresa y su plantilla, se hace cuantas veces sea necesario, pero volver con las manos vacías tal y como llegamos, es un viaje para el que no hacían falta alforjas. Por tanto, analizado por la ejecutiva de la Sección Sindical el desarrollo de la citada reunión, probablemente para la próxima solicitemos un resumen del contenido a tratar o cuando menos un orden del día para saber a qué atenernos y si nos merece la pena el esfuerzo.

La intención de Vilasánchez era recabar la opinión de la representación sindical respecto de la estructura organizativa de la empresa. Para ello bastaba con repasar las reseñas de todas y cada una de las reuniones que hemos venido celebrando desde 2004, tanto a nivel local, comarcal o nacional, y leer los comunicados y manifiestos que desde entonces se vienen emitiendo por los respectivos Comités de Empresa de todos los centros.

Aun así, en virtud del respeto debido, tanto al presidente como a nuestros representados, desde la Coordinadora Unitaria se le dio respuesta que podemos resumir en los siguientes puntos:
  • La estructura organizativa debe partir de la existente antes de la llegada de Revuelta a la presidencia.
  • En este sentido cobra especial relevancia la descentralización de áreas como, Compras, aprovisionamientos o ingeniería.
  • Es preciso restituir las competencias a los directores de los distintos centros y dotar a estos de mayor autonomía y capacidad de acción.
  • Es preciso revisar y resolver los problemas que generan las aplicaciones informáticas corporativas, PUMA, TIMON, SAP, FORAN…
  • Es preciso clarificar y resolver de una vez por todas la definición de actividades CORE.

Como no podía ser de otra forma, la representación sindical esperaba del presidente, cuando menos, aclaraciones sobre los asuntos pendientes y que necesitan una urgente resolución, incluso antes de sentarnos a hablar del plan:
  • Carga de trabajo para todos los centros. En este aspecto, desde CCOO insistimos en la segunda serie BAM, Las corbetas de Arabia Saudí y el reparto de trabajo con las F110 y los AOR.
  • Renovación de plantillas.
  • Aplicación del III Convenio y solución del conflicto de técnicos superiores.
  • Situación del plan estratégico.
  • Regulación de la industria auxiliar.

Tanto en lo relativo a la opinión sobre la estructura organizativa, como a las inquietudes de la parte social, la respuesta de Vilasánchez, lamentablemente, vino a ser la misma que venimos recibiendo desde hace años por los anteriores gestores de la empresa.

Espera que “todo se desarrolle en un clima de diálogo y cordialidad”, “coincide en alguno de los postulados de la Coordinadora Unitaria y discrepa en otros”, “el III Convenio está en manos de SEPI que está trabajando duro para darle una pronta solución”, “quiere tener la nueva organización de la empresa para fin de mes”, “el contrato de las corbetas está amarrado y es seguro y pronto será una realidad”

Es decir, por mucho que nos pese, estamos como hace un mes, un año, un lustro. Sí fue claro y tajante en dos afirmaciones:

  • No habrá incremento de plantilla.
  • El plan debe estar firmado, sí o sí, en otoño y puesto en marcha el 1 de enero de 2018.

Como decíamos, un viaje para el que no hacían falta alforjas. Van para tres meses del inicio de los cambios producidos en SEPI y Navantia, y sólo nos encontramos con algunas figuritas nuevas pero con en el mismo belén montado.

En estas condiciones nos es difícil emitir una valoración. Frente a las expectativas que este tipo de convocatorias despierta, no podemos calificarla como positiva ni como negativa. Ha sido una reunión más, puro trámite, quizá con un talante más amable, pero vacía y pobre, lo que, insistimos en ello, nos hará plantearnos la asistencia a las próximas de no tener indicios de que estarán dotadas de un mínimo de contenido.

viernes, 12 de mayo de 2017

La batalla de la poza de Santa Isabel

En mayo de 1808, frente a la Casería de Ossio, en la  conocida como Poza de Santa Isabel, tiene lugar una singular batalla naval entre la escuadra francesa al mando del general Rossily y la española al mando del general Morla, en la que La Carraca y las fuerzas  sutiles jugarán un papel decisivo para la victoria española.


Plan estratégico para Navantia - Renovación de plantilla

Continuamos con nuestra visión sobre el futuro plan estratégico para Navantia, abordando otro de los aspectos que consideramos fundamentales, la renovación de la plantilla. Algo que venimos demandando desde CCOO hace años. Desde que vislumbramos la intención de la empresa de convertirla en un astillero de síntesis destinado simplemente a gestionar los trabajos e incrementando cada vez más la dependencia de la industria auxiliar. Van a ser muchos números, pero entendemos que son necesarios para comprender la situación por la que está atravesando nuestro centro, por lo que esperamos contar con la paciencia de nuestros lectores.
El primer aspecto que queremos destacar es que el de San Fernando es un centro con tres áreas de negocio. Habitualmente se habla de la plantilla de Navantia haciendo referencia a números globales, tantos en Cádiz, tantos en San Fernando, tantos en Ferrol... y esta consideración puede dar lugar a error. El centro de Cádiz, por ejemplo, sólo se dedica a reparaciones, el de Puerto Real, sólo a nuevas construcciones, en tanto que San Fernando se acomete reparaciones, nuevas construcciones y sistemas, tres áreas de negocio totalmente independientes, pese a compartir espacio y algunos recursos. Tres áreas de negocio con distinta organización y diferentes resultados que requieren enfoques diferentes. Por tanto, a la hora de hacer valoraciones y evitar agravios, es importante tener en cuenta esta peculiaridad y considerar cada área de negocio por separado.

En segundo lugar queremos descartar cualquier rumorología respecto a prejubilaciones y ajustes de plantilla. Sabemos que desde hace unos tres / cuatro años, la Dirección de Recursos Humanos viene estudiando la situación de la plantilla y ha encargando a las distintas jefaturas de centros, talleres, departamentos, etc. estudios sobre sus carencias, necesidades y posibilidades. También sabemos que toma como edad de referencia a quienes tenían 59 años a 31 de diciembre de 2015. Esto ha dado lugar a múltiples rumores recurrentes, sobre plazos, fechas y prejubilaciones. Desde CCOO queremos dejar claro que hasta el momento presente no se ha tratado nada sobre esta cuestión entre empresa y sindicatos. A falta de mayor concreción por parte de la Empresa sobre este particular, los datos que expondremos a continuación parten de considerar esa misma referencia de edades sin que por ello la demos por buena.

Entremos en materia. A fecha de hoy, nos constan 1002 personas en activo en el centro de Navantia en San Fernando. En este total se incluyen las últimas incorporaciones, bien a través de Adecco, bien por tasa de reposición SEPI, incluidos los contratos temporales. Considerando como posibles salidas a aquellos y aquellas con 59 años a 31 de diciembre de 2015, saldrían 173 personas, de las cuales 14 serían técnicos superiores y 159 entre empleados y operarios, quedando por tanto una plantilla de 829 personas. El 92% de las bajas corresponderían a empleados y operarios.


Salidas por áreas de negocio



Nuevas Construcciones encabeza las salidas de personal que saldrían 61 personas entre empleados y operariosquedando una plantilla de 234 personas.

En Reparaciones, saldrían 24 personas, 1 técnico superior y 23 entre empleados y operarios. La plantilla se quedaría en 78 personas,  73 entre empleados y operarios, y 5 técnicos superiores.

En sistemas FABA, saldrían 28 personas, 4 técnicos superiores y 24 entre empleados y operarios. La plantilla se quedaría con 282 personas,  168 entre empleados y operarios, y 114 técnicos superiores.

A parte de las tres áreas de negocios, existen otras dos consideradas corporativas. Ingeniería, cuyo personal, aunque ejerce sus funciones en un centro concreto, está considerado como de Navantia, y el área corporativa de la Bahía de Cádiz, cuyo personal adscrito también a un centro concreto, ejerce sus funciones en toda la Bahía, como podría ser el caso de mantenimiento.

En el caso de Ingeniería, saldrían 16 personas, 2 técnicos superiores y 14 (el 87,5%) empleados. La plantilla quedaría en 81 personas, 61 empleados y 20 técnicos superiores.

En el Área Corporativa de la Bahía, saldrían 44 personas, de las que 7 serían técnicos superiores, y 37 entre empleados y operarios, quedando una plantilla de 134 personas, 191 entre empleados y operarios, y 23 técnicos superiores.

Si atendemos a las profesiones nos encontramos con datos alarmantes. Por citar sólo algunos ejemplos, nos quedaríamos con:

  • 1 técnico de medio ambiente
  • 8 fresadores
  • 5 marineros
  • 3 pintores
  • 1 rectificador
  • 7 torneros
  • 27 soldadores
  • 11 tuberos
  • 17 electricistas/electrónicos

Hemos de significar que estos datos sobre profesiones son meramente orientativos ya que no disponemos de un escalafón actualizado desde 2013, y que desde entonces se han producido numerosos cambios de profesión y centros de coste que, por desconocimiento, no han sido contemplados en el estudio que hemos realizado. Aún así no dejan de ser significativos.

No cabe duda de que el panorama que se presenta es a todas luces desolador, situando a nuestra factoría a la cola en cuanto a plantilla se refiere en cada una de sus áreas de negocio. A tenor de estos datos, que no hacen más que confirmar la tendencia que venimos observando desde hace, demasiados, años, no podemos por menos que insistir en nuestra extrañeza ante el hecho de que correspondiendo el 92% de las bajas que se producen a empleados y operarios, se cubran las plazas de reposición SEPI con técnicos superiores.

No sólo nos preocupan estos números, ojalá. Suponiendo que se llevasen a cabo estas salidas, seguiríamos contando con una plantilla envejecida y deteriorada. Teniendo en cuenta sólo jubilaciones a los 65 años, en cinco nos encontraríamos con una plantilla de 735 personas, 268 en Sistemas FABA, 207 en Nuevas Construccioines, 66 en Reparaciones, 79 en Ingeniería y 120 en el Área Corporativa de la Bahía.

Vamos a abordar un plan con una aritmética devastadora, pero además de los números nos preocupa, y mucho, la cualidad. ¿Qué y dónde se va a reponer?. No pretendemos caer en agravios comparativos de otros tiempos, pero ante la evidencia de un 92% de bajas se dan entre empleados y operarios, entendemos, y así lo defenderemos, que es en la reposición de estas plazas donde más empeño y esfuerzo debe emplear el futuro plan, si es que estamos hablando de un astillero de futuro, avanzado y pionero como siempre lo fue. En cualquier caso, defenderemos una salida ordenada, de modo que una vez establecida la fecha o edad de partida, las bajas se produzcan paulatinamente al llegar a dicha edad y no todas de golpe, permitiendo así un solapamiento en el reemplazo que permita el aprendizaje de los nuevos ingresos evitando la descapitalización del conocimiento que se ha dado en anteriores ocasiones.

Por último, queremos aclarar que las estimaciones que hacemos son fruto de nuestro trabajo ya que, hasta el momento, no hemos recibido por parte de la empresa la información requerida, a lo que por otro lado viene obligada según convenio en vigor, para poder valorar la situación de la plantilla. No obstante estamos convencidos de la veracidad de la información que aportamos y de que cualquier variación con respecto a la oficial será mínima.

miércoles, 10 de mayo de 2017

Los tres comités de Navantia en la Bahía se reúnen con la ejecutiva provincial de IU

(Foto: Unión Provincial de IU)
En la mañana del pasado martes, las Permanentes de los tres Comités de empresa de Navantia en la Bahía de Cádiz mantuvieron una reunión con Fernando Macías, Coordinador Provincial de IU en Cádiz que estuvo acompañado por los responsables provinciales de Organización y Acción Política de IU Cádiz, Manuel Moreno y Daniel Pérez, así como la secretaria provincial del PCA de Cádiz, Natalia Robles.



Fernando Macías junto a los tres presidentes,
Antonio Noria (CCOO-Puerto Real), Jesús Peralta (CCOO-San Fernando)
 y Manuel Núñez (CCOO-Cádiz)
Desde CCOO en los tres centros de Navantia, hemos insistido antes que un plan industrial, lo urgente es la consecución y consolidación de carga de trabajo y la renovación de la plantilla con nuevos ingresos ya que sin ambas premisas difícilmente se podrá desarrollar en la Bahía el anunciado plan industrial.

Hemos recordado una vez más el enorme potencial industrial que suponen los tres centros más las instalaciones en la Base Naval de Rota en un espacio como la Bahía de Cádiz, que la convierten, probablemente, en las instalaciones navales con más capacidad en Europa, máxime teniendo en cuenta la capacidad que los centros han demostrado, y demuestran, de complementarse mutuamente y del tejido industrial y la capacitación constatada  y aquilatada de los profesionales de la comarca. Algo que, como recordamos, viene sucediendo en la Bahía de Cádiz desde hace 300 años, cuando los barcos se construían en "El Puntal de Cádiz" y se botaban en "La Carraca" en San Fernando, o se construían en La Carraca y se arbolaban en "La Jarcia" en Puerto Real.

También insistimos en la importancia que supone para la Bahía la presencia de Sistemas FABA en San Fernando, que supone, probablemente, la mayor instalación de ingeniería de España con ingenieros, matemáticos, físicos, trabajando en I+D+i y desarrollando productos propios de aplicación tanto civil como militar, apoyados en una plantilla de operarios altamente especializada y cualificada capaz de hacer tangibles todas las investigaciones y proyectos y que sitúan a estas instalaciones en primera línea mundial.

Hemos vuelto a poner sobre la mesa la capacidad de generar puestos de trabajo, entre empleo directo, auxiliares e inducido, y riqueza económica en la zona, como el sector naval.

Por su parte, Fernando Macías ha vuelto a dejar patente la apuesta de IU por el sector naval gaditano y ha defendido la necesidad de que Cádiz cuente con “unos astilleros fuertes” que sigan siendo “el pulmón industrial de toda la provincia”. Y para que esto ocurra, el dirigente provincial ha apuntado que “es fundamental que además del plan industrial del que tanto se habla, los astilleros cuenten con un plan estratégico que mantenga las plantillas y que contemple la incorporación de hombres y mujeres, para que sigamos haciendo lo que se hace en esta provincia desde hace 3.000 años y lo que se hace en estos astilleros desde hace 300, que es construir barcos”.

Así mismo, ha señalado que esta defensa a ultranza queda reflejada en la enmienda de 15 millones de euros adicionales para los astilleros prevista por IU para incorporar a los Presupuestos Generales del Estado en la provincia de Cádiz -el borrador elaborado por el PP contempla poco más de un millón de euros. El coordinador trasladó a los responsables sindicales su preocupación por el futuro de los astilleros y apuntó que “para que sea posible poner en marcha el nuevo plan industrial del que se habla y el plan estratégico que defendemos desde IU, es necesario que el Gobierno central invierta dinero”. De este modo, estos 15 millones de euros anunciados por IU van destinados a la elaboración de un plan estratégico que tenga en cuenta unas premisas fundamentales: “entrada de plantilla, planes de formación, carga de trabajo e inversión en I+D+i”; se trata de “sacar adelante y darle oxígeno a un enfermo que se encuentra en estado crítico, pero además, garantizarle muchos años de vida”.

Macías apuntó haber tomado como tarea “que seamos nosotros los que clamemos y concienciemos a la sociedad de que un puesto de trabajo creado en los astilleros genera de manera indirecta tres puestos de trabajo en la industria auxiliar, y que un euro invertido en los astilleros genera cuatro en provincia, algo que no es un dato baladí, sino de gran importancia y relevancia y por el que vamos a pelear”.

El coordinador provincial, que calificó de “muy positivo” el encuentro, ha querido aprovechar la ocasión para “invitar al resto de fuerzas políticas, al margen de las votaciones en los congresos y en los parlamentos, a que se unan a este llamamiento a través de la palabra de los representantes de los trabajadores de astilleros”. Aunque quiso dejar claro que “no hablamos de confección de mesas estériles; aquí, o vamos todos a una o nos quedamos sin astilleros y eso significaría la ruina absoluta de la provincia de Cádiz”. Aseguró Macías que IU “va a poner a la organización en marcha para la defensa de estos astilleros; no somos políticos de una sola foto, sino de estrategia y lucha conjunta y de aquí en adelante, la comunicación y la fraternidad de la clase obrera que nunca se ha perdido con los astilleros, se va a intensificar, incluso haciendo que aquellos que dicen, prometen o venden humo se retraten de una vez sobre los astilleros, fundamentales para una provincia que soporta el 34% de paro”.