Navantia San Fernando inicia la construcción de las corbetas para Arabia Saudí

Contralmirante Fahad Ali Alfuraidan

(Fuente: Navantia)

A las doce del mediodía de hoy, el Contralmirante Fahad Ali Alfuraidan, adjunto al Comandante General de la Real Armada Saudí, procedía a dar inicio al corte de chapa para la primera de las corbetas del programa Avante 2200 para el Reino de Arabia Saudí.

El corte de esta primera plancha que formará parte de la cámara de máquinas, da inicio a cuatro años de actividad frenética en el astillero isleño. Si bien habitualmente se trata de un acto protocolario, uno más de los "hitos constructivos" en los que se dividen los programas, este de hoy ha estado revestido de una especial significación ya que, como ha resaltado Susana de Sarriá, Presidenta de la Compañía, este programa será una de las bases que sustentará la transformación y el futuro de Navantia. Para resaltar este hecho, previo al corte de la plancha, se ha procedido a una presentación en el Taller de Anillos a cargo del Director del astillero, José Antonio Rodríguez Poch que de forma amena ha dado un amplio repaso a las características del proyecto, aportando datos curiosos como que la eslora del buque equivale a la longitud de un campo de fútbol, cada corbeta emplea el mismo acero que las dos torres eléctricas en Puntales y Puerto Real, que la propulsión es equivalente a la de 32 Ferraris de Fórmula 1, o que el desplazamiento se correspondería al de 500 elefantes.

José Antonio Rodríguez Poch, Director del Astillero

La Presidenta, Susana de Sarriá, ha destacado que “se trata de un programa estratégico para Navantia, que además de impulsar la actividad económica y el empleo, nos posiciona internacionalmente como una empresa que contribuye a la Seguridad y Defensa, además de poner en el escaparate un barco de altas capacidades que puede satisfacer las necesidades de otros potenciales clientes en esta región del mundo y otros puntos de interés”.

Ha aprovechado la ocasión para dirigir un mensaje positivo a los trabajadores, destacando que “con el Plan Estratégico se va a impulsar una nueva Navantia entorno a su plantilla rejuvenecida para garantizar su futuro y sus señas de identidad como empresa al servicio de la seguridad y defensa de los ciudadanos”. “Vamos a incrementar aún más nuestra ya muy relevante aportación social como impulsores de la creación de empleo de calidad y de la industria gaditana y española”.

Susana de Sarriá, Presidenta de Navantia

Finalizada la intervención de Sarriá, se proyectó un vído promocional del protrama (que puedes ver pinchando aquí), se pasó al Taller de Elaboración, donde el Contralmirante Fahad Ali Alfuraidan dio inicio al corte de chapa.

El acto ha reunido a más de 500 trabajadores, buena parte de la plantilla y de la industria auxiliar que diseñará y construirá estos buques y los sistemas integrados. Además estaban presentes delegaciones de la Armada Española y de la Marina Saudí, encabezadas por sus segundos AJEMAS, Almirante José Luis Urcelay y el ya citado Contralmirante Fahad Ali Alfuraidan, respectivamente.

El programa que ahora arranca, y cuyo último buque deberá ser entregado en el 2022, incluye, además de la construcción, el Apoyo al Ciclo de Vida durante cinco años, desde la entrega del primer buque, con opción a otros cinco años adicionales.

Fuente: Navantia

Comparecencia Ministra de Defensa ante la Comisión de Defensa del Senado

El pleno del Comité de Empresa de Navantia en San Fernando, aprueba un calendario de movilizaciones que someterá a la aprobación de la Asamblea

La plantilla de Navantia en San Fernando, revive el día de la marmota 14 años después.

14 años separan estas fotos. Ni en la peor de las pesadillas pensábamos volver a repetir estos momentos.

Igual que hace 14 años. También a la vuelta de las vacaciones. También con un gobierno socialista. Pleno del Comité, Asamblea y salida a la calle a defender nuestro centro y el futuro de nuestra empresa.

Catorce años con sueldos congelados, convenio suspendido, sin promociones, prácticamente sin relaciones laborales,... en los que hemos extremado la cautela y la prudencia, sin alzar la voz, en pro del futuro de nuestra empresa, nuestro centro de trabajo y nuestra comarca y la consecución de un contrato que constituye un pilar fundamental en ese futuro. Un pilar demolido por la actuación irresponsable y prepotente de la ministra de defensa, Margarita Robles.

De todos es conocido el anuncio de la cancelación de la venta de 400 bombas de precisión láser a Arabia Saudí que, supuestamente, serían utilizadas contra población civil en Yemen.

Nada más conocer la noticia, dimos la voz de alerta y manifestamos nuestra preocupación ante las posibles repercusiones que este anuncio comportaría para el contrato de las corbetas, acción, según algunos, precipitada e infundada. En menos de 24 horas, el pasado miércoles recibíamos la confirmación de que Arabia supendía el contrato, entre otras acciones comerciales, y cancelaba la visita que la máxima autoridad de la Armada Saudí tenía prevista para asistir al inicio de las obras y coordinar su desarrollo. Las autoridades saudíes esperan una explicación ante la decisión unilateral que la ministra anunció a los medios de comunicación.

Los compañeros de CCOO de Puerto Real consiguieron sortear
el atasco producido y nos han acompañado en esta dura jornada.

Lo que tenía que pasar ha pasado. El pasado miércoles, un alto dirigente del PSOE al que acudimos en demanda de apoyo ante las primeras noticias que nos llegaban, aseguraba que el contrato de las corbetas para Arabia Saudí estaba asegurado y no corría peligro alguno, aunque eso sí, "la reacción del árabe es imprevisible". Somos simples trabajadores y trabajadoras sin el bagaje académico ni la trayectoria profesional de la señora ministra, pero no nos cabe duda de que si metes el dedo en el ojo a alguien, la reacción, cuando menos, buena no va a ser. No sabemos de leyes, como la jueza Robles, pero de construcción naval y las relaciones comerciales con según qué clientes le podríamos dar algún consejo, y ante su desventurada declaración, en cualquier caso nos consta de que la Sra. Robles dispone de un informe del CNI (Centro Nacional de Inteligencia) que refleja con todo lujo de detalles las repercusiones y consecuencias de las medidas que pretendía adoptar.

Nos duelen los dos mil millones de euros. Los seis mil puestos de trabajo directos. Nos duelen los tres años y medio de intenso trabajo y sacrificio. Nos duelen las ilusiones frustradas de una de las comarcas más deprimidas de Europa. Todo tirado por la borda por la acción de un gobierno que actúa a golpe de impulsos y populismo. Una de las primeras consecuencias en clave interna será la paralización sine die de las negociaciones del Convenio Único y del Plan Estratégico ya que contaban con este contrato como elemento esencial, y con ellos el rejuvenecimiento de plantilla, plan de inversiones, Astillero 4.0...

Es evidente que todo esto nos tiene hundidos, pero mucho nos tememos que no es más que la punta del iceberg ya que lo que el anuncio de la ministra ha puesto en jaque va mucho más lejos y afecta  a las relaciones comerciales entre Arabia y España. Alrededor de 500.000 millones de pesetas, cientos de empresas y miles de puestos de trabajo se han puesto en la picota. A esto hay que añadir el daño irreparable al prestigio y la credibilidad internacional de España.

De entre los muchos errores, "goles por la escuadra", "pasito patrás y a las bandas" que llevan cometidos tan ilustres señorías en estos tres meses, hay dos que hasta nosotros, simples trabajadores advertimos. Por un lado, nos han dejado sin nada que perder. Por otro, hasta el más iletrado sabe que no puedes acorralar a un animal, por manso que sea, sin dejarle una salida, porque arremeterá descontrolado contra todo, y nos han acorralado sin otra opción que la movilización. Hemos sido pacientes. Prudentes. Colaborativos. Acorralados y sin nada que perder, el tiempo de la calma ha terminado y solo nos queda la calle.

El próximo lunes volverá a reunirse el Pleno del Comité para analizar la situación y planificar un calendario de movilizaciones que será trasladado a la Asamblea de trabajadoras y trabajadoras el martes.

Clamé al gobierno y no me oyó,

y pues sus puertas me cierra,

de mis pasos en la tierra

dé cuentas el gobierno y no yo.

Así son las corbetas saudíes

11 príncipes detenidos y varios ministros despedidos por corrupción en Arabia Saudí

Arabia Saudita ha despedido a varios ministros de alto rango y ha detenido a casi una docena de príncipes en una investigación del nuevo comité anticorrupción, según informaron los medios estatales el sábado.

Salman bin Abdulaziz, Rey de Arabia Saudi,
Custodio de los Santos Lugares

El pasado domingo saltaba a los medios la noticia de la detención de casi una docena de príncipes y el despido de varios ministros de alto rango, fruto de una investigación de un nuevo comité anticorrupción, en Arabia Saudí.

En una declaración a la agencia oficial de noticias saudita SPA, el Rey Salman bin Abdulaziz Al Saud, alude al “aprovechamiento por parte de algunas almas débiles que han puesto sus propios intereses por encima del interés público, para, ilícitamente, acumular dinero” como el motivo que le ha impulsado a la creación de este comité anticorrupción.

El canal de noticias Al-Arabiya informó que al menos 11 príncipes, cuatro ministros actuales y varios exministros habían sido detenidos en la investigación anticorrupción, aunque son datos sin confirmar oficialmente.

Según fuentes saudíes consultadas por esta Sección Sindical, si bien esta noticia ha despertado cierta alarma en algunos medios, las medidas adoptadas se inscriben en el funcionamiento normal de las autoridades saudíes y son resultado de la investigación que el comité anticorrupción, encabezado por el Príncipe Heredero Mohammed bin Salman, está llevando a cabo sobre las inundaciones de 2009 que devastaron partes de Jeddah, así como la respuesta del gobierno al brote del virus del Síndrome Respiratorio de Oriente Medio (MERS). Es por tanto fruto de un trabajo que se viene llevando a cabo desde hace algún tiempo y que de alguna manera formaría parte del ambicioso Plan 2030 que lidera el Príncipe Heredero.

Sobre la posible incidencia que estos acontecimientos pudieran obrar en el ansiado contrato de las Corbetas para la Armada Saudí, las mismas fuentes nos transmitieron que, al tratarse de cuestiones internas del Reino y parte del funcionamiento normal de las instituciones, no tienen por qué afectar a las negociaciones entre Navantia y las autoridades saudíes, no negativamente. Cabe recordar que Mohammed bin Salman es Ministro de Defensa y se ha mostrado muy interesado en el proyecto de Navantia para su Armada. Por otro lado, el relevo de Abdullah al-Sultan, Comandante de la Armada Saudí, por Fahad al Ghafli, si bien coincide con este proceso anticorrupción, se produce por jubilación natural del Comandante.

Aunque nunca se sabe, y últimamente, cuando se resfrían en Ryad estornudamos en La Isla, todo parece indicar que seguimos según lo previsto y más pronto que tarde recibiremos la grata noticia de la firma definitiva del contrato. Precisamente, nuestro director, Rodríguez Poch, se encuentra desde el pasado sábado en Ryad al frente de un amplio gabinete jurídico ultimando cuestiones legales y formales de dicho contrato que, presumiblemente, podría quedar listo para su firma a lo largo de esta semana.

Cuando las barbas de tu vecino veas afeitar...

Taller de tuberos de San Fernando a la espera de faena

Desde la Sección Sindical de CCOO en San Fernando, queremos reiterar nuestro criterio respecto al reparto de carga de trabajo entre centros de Navantia. Siempre lo hemos defendido y lo seguiremos haciendo, para bien y para mal, para paliar la subactividad de los compañeros y compañeras del resto de astilleros de la compañía.

También nos hemos posicionado claramente sobre la subcontratación. Somos conscientes de la necesidad que tenemos del concurso y la, excesiva, dependencia de la industria auxiliar para hacer frente a nuestros proyectos, pero partiendo siempre de la saturación previa de nuestras instalaciones y nuestra plantilla.

En este sentido, nos satisface informar que en la actualidad el astillero de San Fernando está realizando cortes de plancha y elaboración de previas para los Suezmax en colaboración con el Puerto Real con personal propio y de las empresas Ainair y Previamet a plena satisfacción de los responsables de ambas factorías, lo que entre otras cuestiones da muestras del enorme potencial que supone el esfuerzo combinado de los centros de la Bahía de Cádiz. También está listo el taller de tuberos, que se encuentra en subactividad, para recibir trabajo de los petroleros, para lo que incluso se ha aprovisionado de herramientas y utillaje que permitan abordar el tipo de elaboración que precisan estos buques.

Elaboración de previas para Suezmax
en San Fernando

Dicho esto, queremos manifestar nuestro más enérgico rechazo a la decisión adoptada por la dirección de Navantia al derivar hacia Ferrol la elaboración de tuberías para los citados Suezmax de Puerto Real, toda vez que finalmente, estos trabajos se han subcontratado a la empresa de Vigo Pipe Works, que a su vez los ha trasladado a su filial portuguesa en Valença, López&Rico, en un extraño malabarismo que nos cuesta entender.

Esto, que no es sino una muestra más de la nefasta organización de Navantia y la funesta dirección del departamento de compras que se le ha planteado recientemente al nuevo presidente de la compañía y nos hace estar alerta en puertas del contrato de las corbetas para Arabia Saudí, de las que se pretende desviar trabajos a Ferrol, lo que se nos antoja que obedece más a intereses políticos y partidistas que a criterios productivos.

Desde CCOO en Navantia San Fernando decimos sí al reparto de carga de trabajo, siempre y cuando sea para paliar la subactividad de los compañeros y compañeras de otros centros, pero si se va a subcontratar a la industria auxiliar, antes están los compañeros y compañeras de la Bahía y la industria auxiliar gaditana. Ya lo sufrimos con la primera serie de los BAM, cuya ingeniería se trasladó a Navantia Ferrol para subcontratarla a Idecom y Dinain, y por ahí no estamos dispuestos a volver a pasar.

Felipe VI declara en Riad que espera que de su viaje a Arabia Saudí salgan buenas sorpresas

El rey Felipe VI, y el rey de Arabia Saudí Salman bin Abdelaziz - ABC

Aunque estamos siguiendo espectantes el desarrollo de la visita de Felipe VI a Arabia Saudí, aún no se ha producido el ansiado anuncio de la firma final del contrato de las cinco corbetas que nuestro astillero proyecta construir para la Armada Saudita.

Si bien el viaje no concluirá hasta mañana martes, nos llegan informaciones que apuntan a que no será el Jefe del Estado quien proceda a la firma formal del contrato por razones políticas y diplomáticas, sino que este acto se producirá en un entorno puramente comercial una vez finalizada su estancia en Arabia.

No obstante, tras el encuentro bilateral  mantenido tras el almuerzo en el Palacio Real de Riad, Felipe VI declaró que espera que de este viaje salgan «buenas sorpresas» sobre el contrato con Navantia.