El Rey emérito, Juan Carlos I, visita Arabia Saudí en viaje privado

El Rey de Arabia Saudita, Salman bin Abdulaziz al-Saud
recibiendo al Rey emérito Juan Carlos I durante su visita
a Riyadh el 25 de abril de 2017
(Agencia Estatal Saudí de noticias SPA)

Según informa la Agencia Estatal Saudí de Noticias (SPA), el Rey emérito Juan Carlos I llegó ayer martes a la base aérea Rey Salman, ubicada en la capital de Arabia Saudí, Riad, donde fue recibido por el gobernador provincial, el príncipe Faisal bin Bandar bin Abdulaziz.

Aunque el Rey Juan Carlos I llega a Arabia Saudí para una visita privada, la especial sensibilidad que nos consta tiene la Casa Real para con nuestro centro, nos hace confiar en que encontrará un momento en su agenda para apuntalar el contrato de las corbetas que en breve será, sin duda, una realidad.

Salida de dique del BAM P-45 Audaz

El BAM Audaz inicia las pruebas de estabilidad

El audaz a flote en el dique nº4, a punto
para iniciar las pruebas de estabilidad

Una vez superados los inconvenientes derivados de los recientes temporales, el BAM audaz retoma los trabajos con las pruebas de estabilidad que se han iniciado en la mañana de hoy.

Las borrascas que hemos sufrido en las pasadas semanas han dificultado las labores de pintura que se venían llevando a cabo en la obra viva del buque, lo que ha provocado un retraso en el programa inicialmente previsto. No obstante, durante su estancia en dique se ha continuado con la integración de sistemas, finalización de obras y realización de pruebas, por lo que este retraso no llega a ser significativo y se confía en recuperar el tiempo perdido.

Aprovechando la tregua climatológica se han finalizado el pintado del casco y en la jornada de hoy se llevará a cabo la prueba de estabilidad, uno de los hitos constructivos más significativos, y una vez pasada la Semana Santa se acometerán las primeras navegaciones.

CCOO pide estabilidad en el empleo en Navantia por la vía de consolidar cargas de trabajo y nuevos pedidos

Todo apunta a que en breve se intensificarán los trabajos para la renovación y consolidación de Navantia. Las intervenciones de los responsables de la Compañía y de SEPI, así como los artículos aparecidos en diversos medios de comunicación así lo aventuran. El Plan Estratégico, el Convenio, el Astillero 4.0, las mesas y grupos de trabajo suspendidas de momento, parece van a acelerar su desarrollo en las próximas semanas ante la intención firmemente manifestada tanto por Vilasánchez como por Platero y los múltiples indicios que venimos observando en las últimas fechas.

A fin de que el proceso no nos coja con el paso cambiado y para tenerlo todo a punto, CCOO viene desarrollando un intenso trabajo de coordinación y definición de estrategias, cuyo último paso ha sido la reunión de la Coordinadora de Secciones Sindicales en Navantia celebrada el pasado miércoles en Madrid. Esta reunión contó, además de los responsables de Industria del Sindicato, con la presencia de José Manuel Moreno Cerrejón (Secretario de Industria en Andalucía) y Jesús Serrano, su homólogo en la Unión Provincial de Cádiz.

En esta reunión de esta semana se ha tratado el convenio colectivo y de las prioridades del sindicato a la hora de plantear dicho convenio, que, según ha manifestado Cerrejón,  "debe establecer la capacidad de mantener todos los centros por la vía de compartir la carga de trabajo en el conjunto de los centros de Navantia", con lo cual "la idea sería tener un convenio único para todos los centros"

Desde CCOO pedimos que se genere estabilidad en el empleo de las factorías de Navantia por la vía de consolidación de las cargas de trabajo y por la vía de nuevos pedidos, especialmente para las factorías de la Bahía de Cádiz, considerando que lograr una mayor competitividad de la empresa "debe venir sobre la base de la no dependencia exclusiva del Ministerio de Defensa español, sino que hay que diversificar".

También se ha recordado la situación crítica que vive la Bahía de Cádiz, en la que los centros de San Fernando y Puerto Real se quedarán sin trabajo a principios de verano.

En CCOO ya estamos en la brecha, trabajando en los temas importantes y de calado que se nos avecinan, liderando todos los foros de debate y negociación abiertos y con la Federación de Industria volcada y comprometida, a todos los niveles, en la tarea. ¿Porqué?... como dice el rapero Porta, "el por qué, es sencillo y simple...porque podemos".

La carretera Tres Caminos - La Carraca, a pleno de la mano del PP

El Partido Popular (PP) llevará a pleno municipal la reivindicación histórica del enlace entre Tres Caminos y Navantia, con una propuesta según la cual solicitará que el Ayuntamiento y la Diputación Provincial lideren una mesa entre administraciones para tratar la construcción de esta conexión viaria.

José Loaiza, presidente local del Partido Popular, ha vuelto a poner sobre la mesa el doble beneficio económico y social que supondría la creación de esta carretera.

En primer lugar la reducción de costes que supondría para los astilleros isleños, que se estima en un 12%. "Los costes de producción de Navantia bajarían un 12%, por la facilidad en el transporte y la capacidad de meter camiones de mayor tonelaje que pasando por la carretera actual de Puente de Hierro". "Pedimos que no se quede en un cajón por el bien de San Fernando y de Navantia".

Por otro lado ha incidido en la problemática, existente en la zona en horas punta de entrada y salida de los trabajos de la zona, tanto de Navantia, como de las instalaciones militares de La Carraca, así como de los colegios cercanos.

El enlace, que partiría del cruce de Tres Caminos, pasaría por la carretera principal del polígono, recorrería unos 800 metros por Parque Natural y dominio público, atravesaría la vía del tren y se uniría con la carretera de La Carraca, que tendría que ser reformada. Esto implica a diversas administraciones, de ahí que Loaiza plantee una mesa "inter administrativa". El líder popular, que considera necesaria la participación de la Diputación Provincial, ha recordado que la institución se comprometió hace dos legislaturas, con González Cabaña como presidente, a llevarla a cabo. De hecho, aludió a un informe que él mismo pidió como responsable de la Institución Provincial que estimó el coste de esta actuación en unos 6 u 8 millones de euros.

Para el PP es el momento de llevar a cabo este proyecto ante la inminente llegada de las ansiadas corbetas para Arabia Saudí, que darán trabajo para 4 o 5 años, unos 6.000 directos e indirectos, además de la presencia de saudíes que vivirán entre la antigua Bazán y La Carraca para la formación de las dotaciones con la Armada española. "Hay que dar un impulso a esta vía".

CCOO recibe la Medalla de la Provincia por sus valores constitucionales

La Excma. Diputación Provincial de Cádiz otorga la Medalla de la Provincia a CCOO por su constante lucha en defensa de las mejoras en las condiciones laborales.

La efeméride ha servido para homenajear las cuatro décadas de la Carta Magna. El acto ha estado presidido por Irene García, con la asistencia del vicepresidente de la Junta, Manuel Jiménez Barrios

Esta misma mañana, la Presidenta de la Excma. Diputación de Cádiz, Irene García, ha homenajeado, con motivo del Día de la Provincia de Cádiz, los 40 años de la Constitución, que han supuesto "la construcción de una nueva provincia que se ha hecho mejor a sí misma", que cuenta "con más luces que sombras" y que tiene la tarea de "consolidar el legado" dejado por personas que "con su labor callada hacen realidad los valores constitucionales"

CCOO ha sido galardonada con la Medalla de la Provincia, medalla que ha sido entregada a la Secretaria Gral. de este Sindicato, Lola Rguez., en reconocimiento a 40 años de sindicalismo en nuestra provincia, por la defensa de muchos trabajadoras y trabajadores gaditanos y por simbolizar la mejora de las condiciones de trabajo en la misma.

Este sindicato  en nombre de su Secretaria Gral., agradece tal reconocimiento.

Acuerdo para la mejora del empleo público

Para más información pincha en la imagen.

El pasado mes de julio, CCOO puso en marcha una campaña en defensa de los servicios públicos y por la recuperación de los derechos arrebatados a las empleadas y empleados públicos, con tres objetivos principales: empleo, salarios y negociación colectiva.

Después de meses de negociación y movilizaciones, entre las que destacan las concentraciones provinciales del 24 de noviembre y la gran concentración del 14 de diciembre en la que participaron miles de delegadas y delegados en Madrid, CCOO, como primer sindicato en las Administraciones Públicas, ha suscrito un acuerdo con el Gobierno que inicia la senda de recuperación de lo arrebatado a las empleadas y empleados públicos.

• Un acuerdo de carácter global y plurianual para todo el sector público, por el que se recupera poder adquisitivo, se avanza considerablemente en materia de empleo, se universaliza el proceso de estabilización a todo el sector público para rebajar la tasa de temporalidad del 24% al 8% y se eleva la tasa de reposición que permite recuperar empleo perdido.
• También se recupera la negociación colectiva, el 100% de cobertura en casos de Incapacidad Temporal desde el primer día, la jornada, medidas en materia de igualdad, conciliación y corresponsabilidad, y formación. Un importante acuerdo que abre la vía para seguir negociando y recuperando los derechos arrebatados.
• El acuerdo firmado por CCOO pone en valor el proceso de movilizaciones y el compromiso del sindicato con los servicios públicos, esenciales para garantizar el acceso en igualdad de condiciones al conjunto de la ciudadanía, y la recuperación del diálogo social en la mesa general de negociación de las Administraciones Públicas para recuperar la negociación colectiva, el poder adquisitivo, el empleo y mejorar las condiciones de trabajo.

Aunque no nos cansemos de repetir que en Navantia "tenemos lo malo de la privada y lo malo de lo público", tendremos que tomar nota de estos avances y exigir la participación en ellos tanto en la adopción de medidas inmediatas, como a la hora de negociar el convenio.

Por unas pensiones dignas

Paco Cuesta, de la mesa negociadora por CCOO con SEPI y Navantia, en la Bahía de Cádiz

Aprovechando su asistencia a la entrega del petrolero Monte Udala en el astillero hermano de Puerto Real, Paco Cuesta (responsable de los sectores aeroespacial, naval y defensa de la Federación de Industria de CCOO), uno de los negociadores del Plan Estratégico por parte de CCOO ante SEPI y Navantia, ha querido conocer de primera mano las expectativas, temores y planteamientos de los astilleros de la Bahía ante la negociación tanto del Plan Estratégico como del Convenio de Navantia.

A tal efecto, las Ejecutivas de las tres Secciones Sindicales han mantenido esta mañana, antes de la entrega del primero de los SUEXMAX, una reunión en Puerto Real, a la que se ha sumado Jesús Serrano (Responsable de Industria en la Unión Provincial de CCOO en Cádiz), en la que se ha presentando al compañero Paco la situación de los centros y las carencias de que adolecen, con un planteamiento prácticamente coincidente y que se resumen en la necesidad de carga de trabajo, rejuvenecimiento y adecuación de las plantillas y las inversiones necesarias para la modernización y adaptación de las factorías a la industria 4.0.

A parte de lo positivo que suponen este tipo de encuentros y tomas de contacto entre distintos estamentos del sindicato, una vez finalizada la reunión, nos queda patente, por un lado el recelo con que, desde CCOO, afrontamos la negociación y, por el otro, la cohesión y coordinación que día a día se van afianzando en CCOO en la Bahía de Cádiz.

Las cantidades correspondientes al IPC negativo de 2014 se encuentran aprovisionadas y pendientes de autorización para efectuar la regularización.

Asamblea de prejubilados en foto de archivo

Reunida la Comisión Liquidadora de Izar el pasado viernes 9, en relación a la sentencia favorable del Tribunal Supremo de 25 de enero de 2018 que confirma íntegramente la sentencia de la Audiencia Nacional, relativa a la variación en el calculo de regulación llevada a cavo en su día de los IPCs de 2012,2013 y 2014, al haber aplicado el IPC negativo de 2014, se acredita que las cantidades correspondientes se encuentran aprovisionadas y se esta pendiente de la autorización de Recursos Humanos para efectuar la regularización voluntariamente sin efectuar demandas de ejecución individuales, se nos comunicara la decisión y el procedimiento en las próximas fechas.

Por otro lado, en relación a la afectación de esta regularización en los complementos vitalicios reconocidos  en el Convenio Colectivo  de Bazan y en función de la inadmisión  de recurso interpuesto por un de Cartagena, desde SEPI no tienen intención de regularizar los cálculos, salvo sentencia condenatoria.

CCOO exige un futuro estable para el sector naval en Andalucía

• Navantia en la Bahía de Cádiz supone el motor industrial y económico más importante y con más capacidad de arrastre en relación con el empleo de toda la provincia
• Estrategia conjunta para combatir cualquier declaración que atente contra el futuro de los astilleros de Navantia en la comunidad y sus trabajadores y trabajadoras
• El Plan Estratégico Industrial que se está negociando con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) debe priorizar los tres centros de Cádiz asegurando la carga de trabajo, el plan de rejuvenecimiento y la puesta en marcha del Astillero 4.0.

Las secciones sindicales de los tres centros de Navantia, el sindicato provincial de Industria y la federación regional de Industria de CCOO, representados por sus secretarios generales y la unión provincial de Cádiz de CCOO, han mantenido una reunión que ha contado con la asistencia igualmente de la secretaria general de CCOO-A, Nuria López, para analizar el Plan Estratégico Industrial que se está negociando actualmente con la SEPI.

En ese sentido, los asistentes han coincidido en que es “imprescindible” que en ese Plan Industrial se asegure la carga de trabajo para los tres centros mediante la puesta en marcha de la segunda fase de los Buques de Acción Marítima (BAM) o las corbetas de Arabia Saudí, que supondrían la construcción de 5 buques. “Eso generará 5 millones de horas de trabajo o, lo que es lo mismo, 5 años de trabajo y, como consecuencia, hasta 6.000 empleos, de la misma manera las corbetas de Arabia supondrían los mismos marcadores que los BAM”.

En la reunión mantenida se ha acordado igualmente una estrategia coordinada y conjunta “para combatir cualquier declaración que atente contra el futuro de estos astilleros y sus trabajadores y trabajadoras”. Asimismo, CCOO fija como “prioridad”, hacer frente común para que el Plan Estratégico Industrial que se está negociando actualmente con la SEPI, “contemple como prioridad estos tres centros de Cádiz asegurando la carga de trabajo, el plan de rejuvenecimiento y la puesta en marcha del Astillero 4.0”.

En este sentido una de las principales coincidencias entre todas las partes presentes en la reunión ha sido la necesidad de exigir al Gobierno Andaluz “una postura ejemplar y exigente frente al gobierno central, en la reclamación de carga de trabajo para los centros de Navantia en Andalucía”. “El gobierno debe dejar clara su apuesta por el sector naval andaluz, y en especial el existente en Cádiz, al igual que hace con otros sectores punteros de Andalucía, ya que el desarrollo y avance de nuestra tierra depende en parte de asegurar un futuro cierto y estable para ese sector”.

CCOO ha recordado que Navantia en la Bahía de Cádiz “supone el motor industrial y económico más importante y con más capacidad de arrastre en relación con el empleo de toda la provincia, con casi 1.800 empleos directos que generan un volumen de empleo auxiliar que se multiplica por seis”. Además, sus centros astilleros (San Fernando, Cádiz y Puerto Real) tienen actividades complementarias “lo que convierten a este núcleo industrial en el más importante de Europa en cuanto al sector naval”.

Por unas pensiones dignas

Por unas Pensiones Dignas, acude a la concentración que vamos a realizar el próximo martes, 13 de Marzo, a las 10'30 horas en la Pza. del Rey en San Fernando.

Sigamos luchando por nuestras pensiones y por las de nuestros jóvenes en un futuro. Debemos de continuar, que no se apague la llama que entre todos y todas hemos encendido.

Vamos Juntos/as!!!

¡¡¡¡RESISTIRÉ!!!!

Recuerdos del futuro

Que estaba yo documentándome sobre industria 4.0 sobre el trabajo que en CCOO estamos llevando a cabo de cara al plan estratégico de Navantia, y advirtiendo que uno de los factores fundamentales para abordar esta marea que nos llega es la educación, me he puesto a indagar sobre los planes de estudios y demás, por ver si hay algún planteamiento, orientación, previsión, preocupación... de nuestros gobernantes en este sentido y se me han caído los palos del sombrajo.

Resulta que los Ministerios de Educación y Defensa están ultimando el temario para introducir el mundo militar y la cultura de Seguridad en las aulas. Según este temario, los estudiantes de 6 a 12 años aprenderán marchas castrenses, harán pins de la bandera y desfiles de plastilina.

De esta forma, las Fuerzas Armadas entran en las aulas con un temario de 245 páginas compuesto por 10 unidades didácticas en las que se tratarán asuntos como la convivencia, el respeto, la estructura de las Fuerzas Armadas, la bandera, el himno, el Rey o la unidad de España.

Foto de ayer... ¿o de mañana?

Un ejemplo de las diferentes actividades que realizarán los alumnos (de entre 6 y 12 años), en el marco de la asignatura «Valores Sociales y Cívicos» (la alternativa a la clase de Religión) es el pasodoble "Banderita" o el himno de la Legión. También aprenderán el himno de los Ejércitos de Tierra, del Aire, el de la Armada, crearán carteles publicitarios sobre el desfile de la Fiesta Nacional o harán pins de la bandera. Incluso practicarán las salvas de honor con instrumentos de percusión. Sin olvidar el toque de diana.

El temario, que no tiene desperdicio, además del aprendizaje del citado pasodoble "La Banderita" y del Himno de la Legión, incluye actividades como:

• Convertirse en militares pegando sus fotografías sobre dibujos de efectivos para después colocar «en la pared de la clase la tropa formada por todos los pequeños militares».
• Mientras los alumnos escuchan el himno, marcarán 21 salvas de honor con instrumentos de percusión (panderos, gongs y crótalos).
• Una especie de coreografía al ritmo de la marcha «Legionarios del aire».
• Cantarán el himno de la Armada (los de quinto y sexto de primaria), que acaba así: «...delante, la gloria, la leyenda en pos; debajo, las voces de nuestros caídos y arriba el mandato de España y de Dios».

¿Vista del Taller de Rivera versión 4.0?

Cada unidad didáctica concluye con una autoevaluación en la que valoran nueve apartados, como «¿cuánto he aprendido?», coloreando de una a tres banderas de España.

La intención es que estos contenidos y el conocimiento del mundo castrense se incluyan, en una segunda fase, en el currículum de Secundaria a través de la asignatura «Valores Éticos».

Siglo XXI. Cuarta revolución industrial. Astillero 4.0... a mí, con titiriteros, cómicos y raperos detenidos, con libros secuestrados, políticos en prisión y mangantes institucionales, me vuelven los fantasmas del pasado. Sabemos que la historia es cíclica y todo se acaba repitiendo. ¿Pero tan pronto?¿Cuando aún se están desenterrando de las fosas comunes los cadáveres de las víctimas de los golpistas del 36?¿Y que no esté ardiendo el país por los cuatro costados.

Me pregunto si los robots del 4.0 traerán instalado el Cara al Sol de serie.

8M en Navantia San Fernando

En la mañana de hoy, la plantilla de Navantia en San Fernando ha aprobado en Asamblea de trabajadoras y trabajadores secundar las dos horas de paro convocadas por los sindicatos mayoritarios con motivo de la conmemoración del día de la mujer.

Tras la intervención del Presidente del Comité, el compañero Jesús Peralta, dando un repaso a los motivos que llevan a esta movilización, la compañera Virginia Gómez, nuestra Delegada de Personal en Acciona, dio lectura al escrito que reproducimos al final.

Seguidamente se procedió a votar la propuesta presentada por el Comité de Empresa consistente en la realización de dos horas de paro por turno y concentración a las puertas de la factoría. Propuesta, que como decimos, resultó aprobada por aplastante mayoría.

Para completar la jornada, que no la lucha por la igualdad, animamos a todos y todas a asistir esta tarde a la manifestación que partirá a las siete desde la Plaza de San Antonio de Cádiz.

TEXTO LEÍDO POR LA COMPAÑERA VIRGINIA

Nuestra compañera Virgina Gómez
Delegada de Personal en Acciona

Ninguna mujer es ajena a la falta de igualdad en los diferentes ámbitos de la vida, incluido el laboral. No podemos dar por hecho y por resuelta la igualdad real a pesar de los mensajes de los políticos de ideología rancia y conservadora.

Lo poco o mucho que cada mujer ha aportado, muchas sin ser conscientes, en nuestra lucha ha sido un gran avance, pues al final es la suma de todas las acciones la que nos lleva al avance en igualdad. Nuestro valor no es otro que poner en práctica nuestra ideología, consiguiendo la participación y dando oportunidades, aun a riesgo de equivocarnos, sin esto nada puede crecer y nada se conseguirá.

Hemos podido realizar lo que creemos consiguiendo poco a poco el logro de derechos, pero los gobiernos actuales con los engaños de los recortes se están encargando en poco tiempo de destruir lo que con tanto esfuerzo ha costado a lo largo de los años, y por supuesto no han realizado ninguna acción que posibilitara la igualdad entre hombres y mujeres.

Ahora más que nunca no debemos cejar en nuestro empeño de seguir en la conquista de la igualdad, es algo que todavía no hemos conseguido y que además pretenden desarticular lo logrado.

Concentración a las puertas de la factoría

Es el tiempo de las mujeres, ocupemos el sitio que nos corresponde, no dejemos que nos aparten ni que nos releguen a donde, ni nos toca ni queremos estar, que no decidan por nosotras, ningún tiempo pasado fue mejor a no ser que desandemos lo conseguido.

Hay que continuar en la lucha y recordar que ningún derecho nos ha sido regalado, todo lo que ha merecido la pena nos ha costado conseguirlo. No ha habido ni un solo derecho que se haya logrado sin una movilización, un levantamiento, un motín o una revolución y ahora no va a ser de otra manera. En estos tiempos difíciles es más fácil para estos gobiernos conservadores quitar que dar, por eso es tan importante las movilizaciones, la huelga general con los paros del 8 de marzo a los que no debe faltar nadie que luche por la igualdad entre hombres y mujeres, el resto es puro cuento.

La revolución es feminista y ahora es el momento para la huelga del 8 de marzo, no hay motivo para no parar, no hay justificación para no ir a las movilizaciones, no hay causa para faltar a la exigencia reivindicativa del 8 de marzo, nos sobran los motivos para ir y allí estará quien así lo defienda.

CCOO-A, todos a una con Navantia.

Nuria López (Secretaria General de CCOO en Andalucía), Nuria Martínez (Secretaria de Condiciones de Trabajo y Salud Laboral), José Manuel Moreno (Secretario de Industria), Lola Rodríguez (Secretaria General de la Unión Provincial) y Jesús Serrano (Secretario de Industria en Cádiz), mantuvieron en la tarde de ayer un prolongado e intenso encuentro con las Ejecutivas de las Secciones Sindicales de CCOO en la Bahía de Cádiz.

Esta reunión se enmarca en el programa de trabajo que la Secretaría de Industria y las Secciones Sindicales vienen desarrollando de cara a coordinar esfuerzos y estrategias en la lucha por el futuro de Navantia en la Bahía de Cádiz, cuyos retos inmediatos son el Plan Estratégico y la Negociación Colectiva.

Dos han sido los objetivos que han promovido esta convocatoria. Por un lado el interés de Nuria López, y en su persona la Ejecutiva de CCOO-A, por conocer de primera mano la situación de los astilleros, o "el gran astillero", de Navantia en Andalucía así como las inquietudes, expectativas y demandas de sus trabajadores y trabajadoras. En segundo lugar, continuar el esfuerzo en la coordinación del trabajo que las CCOO viene desarrollando a todos los niveles de la organización, expresando el compromiso firme con la plantilla de Navantia. Trabajo que nos sitúa como líderes indiscutibles en este proceso.

Cuestiones como carga de trabajo, viabilidad de los centros, dimensionamiento y adecuación de la plantilla, plan de inversiones y modernización de las instalaciones y procesos productivos, marco de relaciones laborales... y las distintas alternativas y exigencias posibles, centraron un debate que más allá de finalizar supuso un paso más de los muchos que habrá que dar.

Para la Sección Sindical de CCOO en Navantia San Fernando, es reconfortante constatar que las CCOO están por Navantia. En Madrid, en Sevilla, en Cádiz. Con mayor o menor destreza. Con errores y aciertos, pero todos a una.

Concentraciones y manifestaciones para el próximo 8M

La convocatoria de dos horas de huelga por turno es la respuesta de los sindicatos para denunciar la desigualdad, las brechas de género, la precariedad del empleo que afecta de manera especial a las mujeres, las violencias machistas que no cesan y siguen llevándose por delante la vida de decenas de mujeres cada año. Para CCOO existen motivos de sobra. Los datos lo corroboran, como hemos denunciado repetidamente.

Las CCOO pondremos toda nuestra fuerza sindical al servicio de la lucha contra la precariedad en el empleo y la discriminación salarial, contra las violencias machistas y por la igualdad, reivindicaciones por las que trabajamos todos los días, en todos los escenarios en los que estamos, desde lo concreto y real.

Porque la igualdad en lo económico, en lo laboral, es la puerta de entrada a la autonomía personal.

Ademas de las dos horas de paro, hacemos un llamamiento expreso, igualmente, a la masiva participación en las manifestaciones y concentraciones del 8M, convocadas de forma unitaria con otras organizaciones sindicales y sociales, en los siguientes horarios y puntos de salida en la provincia de Cádiz:

MANIFESTACIONES

CADIZ: 19.00h en Plaza de San Antonio

JEREZ: 18.00h en Plaza del Arenal

ALGECIRAS: 11.30h en Plaza Alta

LA LINEA: 18.30H en Plaza de la Iglesia de la Inmaculada

CONCENTRACIONES

CADIZ: 12.00h en Plaza de San Juan de Dios

JEREZ: 12.00h en Plaza del Arenal

El Buque Escuela Juan Sebastián de Elcano cumple 91 años

El 5 de marzo de 1927 fue botado en el Astillero de Cádiz el Buque Escuela de la Armada española Juan Sebastián de Elcano, siendo su madrina Carmen Primo de Rivera, hija del dictador Miguel Primo de Rivera.

El Elcano en su pantalán en
Navantia, a punto de iniciar
su 90º Crucero de instrucción

El origen de su construcción no estuvo exento de polémica. En un principio, el proyecto de las autoridades de Marina era la transformación de un viejo velero italiano, el Augustella, en un nuevo buque escuela llamado Minerva. El proyecto le fue adjudicado por concurso público a Echevarrieta el 12 de enero de 1923, por un montante de 2.050.000 pesetas y plazo de ejecución de un año a contar desde la firma del correspondiente contrato. El 5 de Mayo de 1923 el barco italiano llegaba al arsenal de La Carraca con el fin de ponerlo a disposición del astillero gaditano.

Sin embargo, cuando la Comisión Inspectora nombrada al efecto examinó el buque, encontró en tal mal estado el casco, arboladura y jarcias, y tanta falta de espacio para el número de guardiamarinas previstos que, de acuerdo con Echevarrieta, propuso, el 25 de Marzo de 1924, que en lugar de efectuar la transformación se construyera un nuevo buque escuela con un coste final de 8.189.532,28 ptas.

El casco fue diseñado por la compañía Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz, propiedad del vizcaíno Horacio Echevarrieta. Su ingeniero y diseñador fue el bilbano y director del astillero entre 1921 y 1931, Juan Antonio Aldecoa y Arias. El mascarón de proa y otras tallas del barco fueron encargados al escultor bilbaíno Federico Sáenz Venturini. Los planos técnicos los proporcionó la casa inglesa Camper & Nicholson de Southampton. Para el diseño de las velas se eligió al proyectista inglés Nicholson.

Elcano en construcción en 1926

El 21 de Noviembre de 1925 se puso la quilla para el todavía bautizado Minerva. Aunque llovía a mares en Cádiz el acto resultó lucido por la asistencia del general Primo de Rivera y del propio Echevarrieta. Fue este último quien en un breve discurso propuso que se le cambiara el nombre por el de Juan Sebastián Elcano. Denominación que fue aceptada oficialmente en el Consejo de Ministros celebrado el 13 de Diciembre de 1925.

Su primer velamen era de lino y se encargó a la fábrica Ratsey & Lapthorne de Gosport, una de las importantes firmas inglesas del momento. Las velas de respeto fueron realizadas por la casa V. Echame de Gijón. A su entrega, el buque escuela contaba con un motor diésel auxiliar de 800 caballos (unos 600 kW).

Botadura

Su construcción, en la que intervinieron medio millar de obreros, avanzó rápidamente hasta su botadura el 5 de Marzo de 1927. A ella asistieron, además de la madrina María del Carmen Primo de Rivera y Horacio Echevarrieta, el ministro de Marina, el almirante Honorio Cornejo, y todas las fuerzas vivas de la ciudad. El Elcano adquirió toda su envergadura a fines de Septiembre, cuando ya se había montado sus cuatro palos. Aún así tuvo que habilitarse una prórroga de seis meses. A fines de 1927 comenzaron los trabajos en bahía que se prolongaron hasta su entrega provisional el 29 de Febrero 1928. La Armada lo recibió definitivamente el 30 de Julio.

La primera travesía del barco fue de Cádiz a Málaga con el rey Alfonso XIII a bordo. En su primer viaje visitó los puertos de Cádiz y Málaga (donde desembarcó el Rey dirigiéndose a continuación a Sevilla, sede en aquel momento de la Exposición Iberoamericana, donde permaneció hasta el 30 de abril). Puede decirse que este viaje fue el ensayo general antes de efectuar su primera circunnavegación, recalando en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife.

Antes de llegar a Canarias permaneció 40 días en el Atlántico sin tocar puerto hasta el 6 de junio. El 4 de julio llegó a Pasajes en Guipúzcoa, donde recibió la bandera de combate de manos de la Infanta Beatriz de Borbón, hija del rey Alfonso XIII. Dicha bandera fue obsequio de la Diputación Provincial de Guipúzcoa. Del 18 de abril al 15 de julio de 1928 se recorrieron 5.769 millas repartidas en 57 singladuras y dando una velocidad media de 4,2 nudos.

Colocación de la Arboladura en su pantalán en Bazán

Terminado este periodo de prueba, pasó a la Carraca para limpiar fondos y prepararse para su primer crucero de instrucción, que consistió en dar la vuelta al mundo en dirección opuesta a la que en su día hizo el ilustre navegante del que recibe su nombre, siendo su comandante el capitán de fragata Manuel de Mendívil, comenzando el 1 de agosto de 1928 y finalizándolo el 29 de mayo de 1929. Recorrió los siguientes puertos: Cádiz, San Vicente (islas de Cabo Verde), Montevideo, Buenos Aires, Ciudad del Cabo, Adelaida, Melbourne, Sídney, Suva, San Francisco, Balboa, La Habana, Nueva York y Cádiz.

Entre los guardiamarinas que embarcaron en él a lo largo de su historia figuran: el Rey Juan Carlos I, que realizó su XXX crucero de instrucción en 1958 y el del Rey Felipe VI, que hizo su LVIII crucero de instrucción en el año 1987.