domingo, 23 de diciembre de 2018

¡AHORA SÍ SOMOS NAVANTIA!

Así se expresaba el compañero de CCOO Raúl una vez firmados el I Convenio Único de Navantia y el Plan Estratégico. Y no deja de tener razón. Desde aquél marzo de 2005, por fin Navantia se dota de una base consistente para avanzar, crecer y ocupar el puesto predominante que los trabajadores y trabajadoras nos merecemos.

Y como no podía ser de otra forma, lo hace desde el diálogo y la colaboración en lugar de la confrontación con la que aterrizaron los primeros gestores de la Compañía, el Sr. Revuelta y sus mariachis. Es cierto que hace casi un año, cuando comenzaron las negociaciones, casi todos dudábamos de una resolución satisfactoria, pero afortunadamente se impuso la cordura y hoy nos satisface enormemente reconocer nuestro error.

Han sido meses de dura negociación con momentos muy complicados, en muchas ocasiones favorecidos por intereses particulares, localistas y provincianos. No ha sido nada fácil, pero sobre todo ha prevalecido el sentido común y la voluntad inequívoca de alcanzar acuerdos y avanzar por parte de la empresa y de la representación sindical casi al completo.

En estos días se ha barajado a menudo el término "histórico" para calificar este acuerdo. Personalmente me parece una palabra muy gruesa y grandilocuente. No tengo claro si se puede hablar de acuerdo histórico, no se sabrá hasta tener la perspectiva del tiempo. De lo que no me cabe la menor duda es que hemos promovido un hecho trascendental para el presente y el futuro de nuestra compañía. Trascendental por muchas cuestiones. En primer lugar ha sido refrendado por las plantillas de los siete centros con una participación de casi el 80%. Un Convenio que integra a todos los colectivos, incluido el de técnicos superiores. Además es preciso reseñar que por primera vez en la historia TODOS los sindicatos representados en la mesa negociadora han firmado el acuerdo. Como decía el compañero Raúl, "ahora sí somos Navantia".

En todas las negociaciones "se pierden plumas". No obstante, si se repasa la propuesta inicial que CCOO planteó en la Coordinadora Unitaria, se puede comprobar que todas y cada una de las reivindicaciones han sido tenidas en cuenta y han tenido cabida tanto en el Convenio como en el Plan Estratégico. Es cierto que no en todos los casos hemos llegado al 100% de lo planteado, pero nos hemos quedado muy cerca. Nos hubiese gustado un reparto más equitativo del vitalicio; hubiésemos querido una integración más completa de los técnicos superiores; una ampliación de plantilla en lugar de sólo la renovación; más exigencias en lo relativo a los requisitos para la industria auxiliar; un incremento salarial más cercano a la recuperación total del poder adquisitivo... Pero como decimos, sin haber llegado a nuestras pretensiones nos hemos quedado muy cerca y conseguido avances significativos, como la exigencia del cumplimento del convenio para la industria auxiliar, o el mantenimiento de todos los centros con la renovación y rejuvenecimiento de la plantilla.

Tampoco deja de satisfacernos el hecho de que no sólo se ha adoptado el XXI Convenio de la antigua Bazán como plataforma de partida, sino que además se ha mantenido la tónica de priorizar los aspectos sociales por encima de los pecuniarios en esta negociación. Un acuerdo que permitirá a compañeros y compañeras de edad avanzada tomarse el merecido descanso con la confianza y la satisfacción de saber que su puesto será ocupado por un joven o una joven. Un capítulo dedicado a la Igualdad, que será completado por el trabajo de la comisión correspondiente y el Plan de Igualdad de Navantia, en el que CCOO viene trabajando en todos los centros de manera coordinada y con una implicación plena de nuestra Federación. Una política de empleo y nuevas incorporaciones con la participación directa de la representación sindical, tanto en su diseño como en su ejecución. Una regulación de las relaciones con la industria auxiliar que garantice el cumplimiento de los respectivos convenios colectivos y que asegure un trabajo digno para los compañeros y compañeras de las contratas.

No nos equivocábamos en CCOO al exigir el cese de los anteriores responsables de Navantia. Era preciso un cambio radical en el marco de las relaciones laborales y los hechos nos han venido a dar la razón. Es preciso reconocer el trabajo llevado a cabo por Esteban García Vilasánchez y Pilar Platero Sanz al frente de Navantia y SEPI respectivamente, que iniciaron el proceso y sentaron las bases para el éxito final. La moción de censura y el cambio de gobierno, nos hicieron temer lo peor, pero tanto Susana Sarriá en Navantia, como Vicente Fernández en SEPI, se apresuraron a dar por bueno lo andado dando continuidad al proceso y garantizando su conclusión. A caballo entre ambos periodos, Fernando Ramírez, al que muchos tildábamos de iluso y visionario y que ha acabado ratificando su capacidad negociadora.

También en CCOO hemos hecho un buen trabajo. Un gran trabajo, desde las Secciones Sindicales hasta la Federación. Javier Galán, José Matesanz y Paco Cuesta han liderado un equipo que se ha dejado la piel en el empeño, respaldados por una afiliación que ha confiado en sus representantes y se ha mantenido firme, sin la cual estos momentos tendrían un signo muy distintos.

En esto del trabajo sindical no podemos caer en triunfalismos. Siempre me causaron risa expresiones como "Un triunfo de la clase trabajadora". Lamentablemente la clase trabajadora siempre está, estará, estaremos, en lucha. Lo que sí nos merecemos todos y todas, desde Agustín Martín (Secretario General de Industria de CCOO) hasta el último afiliado o afiliada en Navantia, es sentirnos más que satisfechos y satisfechas, orgullosas y orgullosos, por un trabajo bien hecho, como sólo en CCOO somos capaces de hacerlo.

martes, 18 de diciembre de 2018

La plantilla de Navantia respalda por mayoría el acuerdo suscrito entre Comités y Empresa

Durante el día de hoy ha tenido lugar en todos los centros de Navantia el referéndum para someter a consideración de la plantilla el principio de acuerdo adoptado en la mesa negociadora sobre el I Convenio Único de Navantia y el Convenio Colectivo.

En San Fernando, las votaciones han tenido lugar entre las 9 de la mañana y las 15,30 con una participación del 82,5% de la plantilla. Una vez efectuado el escrutinio, el resultado es el siguiente:

Censo: 998
Votos emitidos: 816
Votos a favor: 640
Votos en contra: 163
Votos nulos: 7
Votos en blanco: 6

En el resto de centros de la Compañía también ha sido refrendado el acuerdo según se indica en la siguiente tabla.


Por tanto quedan ratificados Convenio y Plan, lo que supondrá un antes y un después en el devenir de la compañía. El próximo jueves 20 volverá a reunirse en Madrid la mesa negociadora para rubricar el acuerdo y poner en marcha un futuro prometedor para Navantia.

lunes, 17 de diciembre de 2018

PROPUESTA DE ACUERDO GLOBAL DEL PLAN ESTRATÉGICO: UNA GRAN OPORTUNIDAD

A continuación tenéis a vuestra disposición el comunicado de la Federación de Industria de CCOO que recoge los aspectos más relevantes del Plan Estratégico para Navantia.


Descargar en formato PDF cliqueando aquí




jueves, 13 de diciembre de 2018

Comunicado de la Sección Sindical de CCOO en Navantia San Fernando

Los medios de comunicación publicaban el pasado día 11 de diciembre un extracto del comunicado de la Sección Sindical de CCOO en Navantia San Fernando, en relación con el ninguneo de Pablo López, Director de Navantia Bahía de Cádiz, para con los trabajadores y trabajadoras  de Navantia San Fernando y sus representantes legales.

El desprecio absoluto y la dejadez hacia nuestra factoría en cuanto al reparto de carga de trabajo, desarrollo de acuerdos iniciados por el Comité de Empresa y firmados a espaldas del mismo, celebraciones de aniversarios de una factoría y no de la nuestra que cumple 301 años, etc…, hicieron que desde CCOO en Navantia San Fernando se exigiera el cese inmediato de este señor tan incompetente.

No tenemos ningún interés en que el Director de la factoría de Puerto Real sea el de San Fernando ni de cualquier otra factoría, pero desde luego lo que no queremos es volver a ver dirigir el centro de San Fernando por este inepto.

No queremos entrar en una guerra sin sentido en este asunto, como lo hizo el compañero Antonio Noria, mezclando y confundiendo nuestra exigencia de cese de Pablo López con menospreciar a los trabajadores de Bazán, afirmando que no somos capaces de hacer las corbetas y enfrentándolos con los demás.

En nuestro astillero, el DECANO de Navantia y de España siempre fuimos capaces de afrontar cualquier programa naval, y ahí está la historia, 301 años de antigüedad en la actual ubicación, más allá de su anterior enclave.

Si no quieren bloques de corbetas, pues que no los hagan. Si el declive de Puerto Real llega con la entrada en el mercado militar, que tampoco hagan barcos militares y renuncien al BAM IS y al TLET, pero que nunca minusvalore a los trabajadores y trabajadoras de San Fernando para salir en defensa de la Dirección.

Le guste o no al compañero Antonio Noria, durante 4 meses pertenecieron a BAZAN, aunque les escueza. No nos hace ninguna falta el que la bandera de BAZAN ondee en Puerto Real, con que ondeara en San Fernando nos bastaría.

Eso sí, que se entere Antonio que lo único que ha conseguido es soliviantar a los trabajadores de ambas factorías y enfrentar a las COMISIONES OBRERAS, en un asunto que nada tenía que ver con los trabajadores, sino con el desprecio absoluto de Pablo López a una de las factorías que dirige.

Es penoso que las afirmaciones que se hicieron por parte de Antonio Noria, sean afirmaciones de un sindicalista.

miércoles, 12 de diciembre de 2018

El Astillero de Navantia en San Fernando celebra el 230 aniversario de las Corbetas Descubierta y Atrevida

Corbetas Descubierta y Atrevida Puerto de Palapa en la isla de Samar.
(Museo Naval - Madrid)
En septiembre de 1788, el teniente de navío Alejandro Malaspina, junto con su amigo José de Bustamante y Guerra, propone al gobierno español la organización de una expedición, que se llamó posteriormente Malaspina. Fue una gran expedición político-científica de escala mundial, una de las primeras de la historia de carácter científico, cuyo objetivo era visitar y estudiar los principales territorios españoles en América, Asia y Oceanía.

Para llevar a cabo esta expedición fueron construidas dos corbetas gemelas en el Arsenal de La Carraca, la Descubierta y la Atrevida, por el Ingeniero Comandante del Arsenal Tomás Muñoz.

Tenían una eslora de 33,3 metros, una manga de 8,7 metros, y un calado de 4,3 metros. Disponían de portas para 22 cañones de a 8 libras y otros cuatro cañones en el puente, si bien para la expedición científica, su artillería fue reducida a 16 cañones de a 6 libras por razones de peso y comodidad.

Además del armamento, contaban con biblioteca, laboratorio y variado instrumental astronómico, geodésico, meteorológico, físico, químico y biológico. No eran naves de guerra, sino que se adecuaron para navegar rápido, con maderas selectas adecuadamente calafateadas y un forro de cobre en el casco para aumentar la resistencia en climas diversos.

Los marineros eran asturianos, gallegos y vizcaínos, por estar acostumbrados al frío y de carácter amable, adecuado al trato con los indígenas. Seleccionan 3 naturalistas, un cirujano, un capellán, carpinteros, calafates, herreros, grumetes, criados, pilotos, pintores, guardiamarinas, artilleros y la clase de tropa. Iban los más distinguidos astrónomos, hidrógrafos y cartógrafos de la marina española.

En 1805, la Atrevida estaba en el Apostadero Naval de Montevideo y en 1807, durante las Invasiones Inglesas, se quedó a la entrada del canal del puerto, defendiéndolo, mientras pudo resistir. Su capitán Antonio Leal de Ibarra, ante la inminente derrota, ordenó incendiarla para obstaculizar un tiempo más la entrada de los ingleses en el puerto y cubrir la retirada por tierra de los españoles.

CCOO en Navantia San Fernando, respalda mayoritariamente el acuerdo alcanzado por la Comisión Negociadora en Madrid.

Un 92% de los afiliados y afiliadas a CCOO en Navantia San Fernando respaldan el acuerdo alcanzado entre la Comisión Negociadora del Convenio y del Plan Estratégico y la Empresa la pasada semana.

Asamblea de la Sección Sindical de CCOO en Navantia San Fernando
Una vez cerrado el periodo de negociaciones entre la representación sindical y la empresa con un principio de acuerdo sobre el Convenio Único de Navantia y el Plan Estratégico, se están celebrando asambleas informativas en los distintos centros a fin de encarar el referéndum que tendrá lugar la próxima semana para someter  a la plantilla la ratificación de dicho acuerdo.

En la Factoría de San Fernando se están celebrando asambleas parciales, entre las que ha tenido lugar una de la Sección Sindical de CCOO en la mañana de ayer, tras la que se procedió a una votación a fin poder tener una estimación del nivel de aceptación de este acuerdo entre los afiliados y afiliadas. Efectuado el correspondiente escrutinio, la Sección Sindical de CCOO respalda mayoritariamente (un 92%) el principio de acuerdo alcanzado en Madrid.

Votaciones realizadas tras la Asamblea.
Como no podía ser de otra manera, para la Ejecutiva de la Sección Sindical, supone una gran satisfacción esta ratificación por parte de la afiliación de un acuerdo que consideramos más que ventajoso y supondrá un antes y un después en el devenir de nuestro centro.

No podemos olvidar que más allá de las cuestiones normales y habituales que se tratan en estas negociaciones, como salario, horario, etc... el aspecto fundamental y auténtico logro de este acuerdo para esta Sección Sindical son los 1658 chavales y chavalas que ingresarán en la empresa con carácter indefinido y los 552 con carácter temporal a lo largo de la duración del Plan Estratégico.

viernes, 7 de diciembre de 2018

Ninguneo

Así se titulaba el correo remitido al Comité de Dirección de Navantia exigiendo el cese de Pablo López como Director de los astilleros de la Bahía de Cádiz  el pasado mes de octubre, ante una más de sus muchas actuaciones  a espaldas, y en ocasione en contra, de las trabajadoras y trabajadores, como fue el acuerdo de colaboración suscrito con Cruz Roja en San Fernando.

Recientemente se han llevado a cabo actos con motivo de la celebración de los 140 años de historia del astillero de Puerto Real. Vaya por delante nuestra satisfacción por tal efemérides. No quepa la menor duda de que nos alegramos de que el Astillero hermano cumpla 140 años, como el año pasado cuando cumplió 139, y como nos alegraremos de que el próximo cumpla 141. Faltaría más. No va de eso. Nuestro enfado, en esta ocasión, obedece a que en junio de 1717 se puso en marcha lo que hoy es el astillero de Navantia en San Fernando, y D. Pablo,  con la excusa de que la Armada, cuya participación consideraba indispensable, no se sumaría a esta conmemoración decidió posponer la celebración, pese a que desde mediados de 2016 veníamos trabajando en la celebración del 300 aniversario de nuestro astillero, elaborando un ambicioso programa de actividades que contaba con el apoyo decidido del Ayuntamiento de San Fernando, la Junta de Andalucía y la concurrencia de relevantes personalidades del ámbito académico y universitario.

Tampoco es para tanto, pensarán Vds., como tampoco lo sería el hecho de que, si bien en los textos que han acompañado la celebración se cita la pertenencia del Astillero de Puerto Real a Bazán en una de sus etapas, la bandera de la E.N. Bazán no haya figurado entre las que han presidido el acto central. Puede ser una minucia, D. Pablo, pero somos bazaneros (nosotros sí, no como Vd, aunque le faltó tiempo para cambiar su contrato con los astilleros civiles para pasar a formar parte de la plantilla de los militares de Navantia), y nos duele. Nos duele como bazaneros y porque si alguna bandera debía destacar en el acto sería precisamente la de Bazán, que tanto le escuece, porque gracias a Bazán, a costa de Bazán, está en condiciones de celebrar hoy el ciento treinta y pico aniversario.

No sería para tanto, decíamos, si no fuese porque esta aparente anécdota no es más que una escenificación de la actitud del Director de los Astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz hacia la factoría de San Fernando.

Desde el primer momento venimos padeciendo y denunciando la incompetencia y la nefasta gestión de este señor. Durante más de un año ha mantenido a nuestro centro en subactividad mientras repartía trabajo de los SUEZMAX por toda la provincia y otras zonas geográficas, viéndonos obligados a recurrir a la movilización para conseguir unas migajas que llevarnos a las manos. Un señor que actúa a espaldas de los trabajadores y trabajadoras y sus representantes, adoptando acuerdos y emprendiendo acciones, no ya laborales sino incluso sociales y políticas sin contar con su opinión ni tomarse siquiera la molestia de informarles, despreciando cualquier tipo de relaciones laborales.

Tampoco sería para tanto, si no fuera porque después de llevar dos años trabajando por la implantación de la formación dual en nuestra factoría, habiendo contactado tanto con los ayuntamientos e institutos de San Fernando, Cádiz, Chiclana y Puerto Real así como con la Junta de Andalucía, y recabado toda la información y documentación pertinente, intervienen D. Pablo y sus jerifaltes y todo queda en cuatro alumnos de un instituto privado y confesional de El Puerto.

No sería para tanto si no fuese por el mutismo cobarde de D. Pablo durante la semana larga en que peligró el contrato con Arabia mientras, eso sí, preparaba junto a sus pretorianos y corifeos la construcción de dos corbetas en Puerto Real si todo se solucionaba. Prentensiones que conseguimos frustrar.

Sería una gota en el océano si no fuese por la actitud pasiva de D. Pablo ante el desigual e injusto reparto de inversiones entre las tres áreas geográficas en que se asienta Navantia que deja a la Bahía de Cádiz prácticamente en el olvido.

Dan para mucho los agravios y menoscabos de D. Pablo  hacia nuestro astillero. Podríamos citar los obstáculos se nos ponen para acometer cualquier mejora en nuestras instalaciones frente a las facilidades que se dan al otro lado de la Bahía. Podríamos traer a la palestra la diferencia a la hora de abordar las deficiencias de personal en uno y otro centro. Podríamos hablar de tantas y tantas cosas... Pero no se nos malinterprete. A todo el que quiere escucharnos se lo decimos a boca llena. Políticos de todo signo, a la prensa, a directivos de la compañía, a nuestro Sindicato. Nuestra idea sobre la configuración de Navantia en Cádiz en el Plan Estratégico es la de un único astillero con tres centros complementarios entre sí, Cádiz, San Fernando y Puerto Real. El mayor núcleo industrial naval y tecnológico de Europa con capacidad para acometer cualquier proyecto, militar y civil de cualquier envergadura. Pero para ello necesitamos un director capaz, y D. Pablo no lo es.

Lo de la bandera puede que sea una insignificancia, pero es la gota que colma el vaso, por lo que, igual que ya lo hicimos en privado, hacemos pública nuestra exigencia del cese de D. Pablo López Díez como director de los astilleros de Navantia en la Bahía de Cádiz.



viernes, 30 de noviembre de 2018

Asamblea de afiliados y afiliadas en Navantia - San Fernando

A raiz de la reanudación de las negociaciones del Convenio y Plan Estratégico que ha tenido lugar esta semana, la Sección Sindical de CCOO en el astillero de Navantia en San Fernando ha celebrado a primera hora de la mañana asamblea de afiliados y afiliadas.


Tras la rotura de las negociaciones por parte de la parte social ante el escaso avance que suponía la propuesta presentada por la Empresa en la mesa negociadora, esta semana se convocaba una nueva sesión de reuniones que han tenido lugar de martes a jueves en las instalaciones de SEPI en Los Peñascales en la sierra madrileña, en lo que ha venido a ser un verdadero cónclave, ya que durante tres días, los componentes de la mesa han permanecido día y noche negociando hasta altas horas de la madrugada.

Nuestros negociadores de CCOO en un receso durante el
transcurso de las reuniones de esta semana.
Dado que en estas jornadas se han producido avances significativos por parte de la Empresa que acercan su postura a las pretensiones que inicialmente planteábamos desde CCOO,  hemos mantenido a primera hora de la mañana una Asamblea de afiliados y afiliadas que ha contado con una masiva y nutrida asistencia, participando incluso compañeras y compañeros ajenos a la Sección Sindical.

El compañero Jesús Peralta, recién llegado de Madrid, ha dado cuenta del estado de las negociaciones, las distintas propuestas sobre la mesa y el posible alcance de las mismas, suscitando el interés y la participación de los compañeros y compañeras asistentes.

Durante el transcurso de la Asamblea, se recibía la convocatoria de una nueva reunión de la mesa negociadora para los próximos lunes 3 y martes 4 de diciembre, también enclaustrados en Los Peñascales, lo que dadas las circunstancias es un buen síntoma de la disposición por parte de la Empresa por llegar a un acuerdo satisfactorio para todos y todas.

jueves, 15 de noviembre de 2018

"Si atacan a uno, nos atacan a todos"

Unai Sordo en su intevención en el inicio del Comité
Me quedo con esta frase del compañero Agustín Martín en su intervención al inicio del cuarto Comité de Secciones Sindicales de la Federación de Industria celebrado el 13 y 14 de este mes. Hacía referencia el compañero al momento actual que vive la Federación de Industria de CCOO. Las dificultades encontradas y esfuerzos empeñados en la reorganización del sindicato comienzan a dar sus frutos y hoy podemos decir que contamos con una Federación fuerte, cohesionada e independiente, en la que cualquier agresión es respondida con contundencia por todos los compañeros y compañeras independientemente del tamaño de la empresa, número de afectados o tipo de actividad.

El desarrollo de esta jornada de trabajo es una buena muestra del esfuerzo de CCOO por seguir siendo el referente sindical en España manteniéndose fiel a a su conciencia de clase, de izquierdas y eminentemente participativo. El Comité de Secciones Sindicales se ha consolidado como una herramienta fundamental para garantizar la participación de las bases de la organización en el diseño de la estrategia sindical y la cohesión de todos y todas los trabajadores y trabajadoras de la Federación en pos de unos objetivos fruto del debate y el consenso que se inicia en las fábricas, talleres, oficinas, campos y mares, y marcan las líneas de trabajo que emprenden los responsables de cada una de las áreas del sindicato. Así, difícil (y afortunadamente) podremos ver en CCOO la imposición de criterios y actuaciones desde las cúpulas directivas que se da en otras organizaciones.

Grupo de Trabajo sobre Comunicación y Elecciones Sindicales
Tres han sido los grupos de trabajo a través de los que se ha llevado a cabo el desarrollo del Comité:
  • Comunicación y Elecciones Sindicales.
  • Industria 4.0
  • Afiliación, mujeres y jóvenes
Han sido dos jornadas de trabajo intenso difíciles de resumir en unas líneas ya que han consistido en sesiones de análisis, valoraciones, puestas en común y establecimiento de criterios y líneas de actuación que irán marcando la acción de la Feceración y veremos reflejadas en las futuras acciones a llevar a cabo.

Es importante destacar la presencia del Secretario General de la Confederación Sindical de CCOO.,  Unai Sordo, que recordó que “nos estamos jugando mucho” en el proceso electoral que acaba de arrancar. Aseguró que el sindicato tiene dos grandes retos: contrarrestar el avance del sindicalismo corporativo que se empieza a extender por los sectores productivos y mejorar la densidad sindical para evitar que sean tantas las empresas que todavía carecen de representación sindical. “Hay que extender el sindicato allí donde hay una mayor debilidad”.

Para Unai Sordo la afiliación es otro “elemento fundamental”. Cree que hay que dar “un cuarto de vuelta más”, porque el modelo laboral hacia el que vamos “no va a permitir un sindicato fuerte si ya no tiene potencia afiliativa”. Reconoció que si CCOO tiene que reforzarse en los sectores más precarios, “necesita más recursos de afiliación y derechos sindicales”.




lunes, 12 de noviembre de 2018

Nunca es tarde si la dicha es buena

Después de tres años de incertidumbres. Tras demasiadas vicisitudes, el Proyecto Avante 2200 es una realidad. 

Si el pasado viernes recibíamos un emocionado comunicado por parte del Director de la Factoría anunciando la entrada en vigor definitiva del contrato con Arabia Saudí para la construcción de las cinco corbetas, y teníamos noticias de que la delegación saudí que llevará a cabo las labores de seguimiento e inspección de las obras ya se encontraba en la factoría iniciando dando los primeros pasos.

Hoy, sobre las 11:30 de la mañana hacía su entrada en la factoría el primer camión con acero para la construcción.

Todas las dudas y el desasosiego comienzan a esfumarse. Desde la jefatura de Producción se nos adelantaba que a mediados de diciembre se llevará a cabo un ensayo del corte de plancha incluyendo todos los procesos, a fin de que el próximo 9 de enero pueda darse el pistoletazo de salida.

jueves, 11 de octubre de 2018

Más de mil delegadas y delegados sindicales refuerzan en Sevilla la ofensiva de CCOO en la recuperación de derechos


Más de mil delegados y delegadas de CCOO de Andalucía procedentes de todas las provincias y sectores nos dimos ayer en Sevilla en un encuentro que contó con la participación de la secretaria general de CCOO-A, Nuria López, y de sus homólogos en Sevilla, Alfonso Vidán y confederal, Unai Sordo, quienes han coincidido en que el sindicato afronta el futuro “con ilusión pero también con la gran responsabilidad de saberse vanguardia de la clase trabajadora andaluza”.

Bajo el lema “Es el momento de recuperar derechos”, y ante un auditorio repleto de delegados y delegadas de CCOO, la compañera Nuria dejó claro que “esta organización tiene ganas e ilusión para recuperar los derechos arrebatados”, al tiempo que ha puesto en valor la labor de los delegados y delegadas sindicales. “Vosotros y vosotras sois el motor y el alma de CCOO, sindicalistas de referencia en vuestras empresas y en vuestros pueblos que con vuestro compromiso diario y vuestra militancia generáis la fuerza colectiva de la organización”. Una organización que “representa un modelo sindical que va con la verdad por delante, con la igualdad por bandera, utilizando el pegamento de la solidaridad de clase y siempre desde la acción directa, estando con los nuestros y las nuestras en los tajos”.

Nuria añadió que “CCOO quiere seguir siendo el instrumento de cambio que tienen los trabajadores y las trabajadoras para defender sus derechos y avanzar en sus reivindicaciones, representando la integridad y la pluralidad del mundo del trabajo, tenemos que seguir luchando para poderlo seguir llevando a cabo a través de las elecciones sindicales”.

El momento de CCOO Andalucía

La compañera insistió en que “tumbar las reformas laborales es un objetivo prioritario de CCOO”. “Estamos en un momento con serias dificultades, consecuencia de la crisis y de las políticas neoliberales que han generado una enorme ola de desigualdad social y que pese a la recuperación empresarial esta sigue sin reflejarse en la vida de la gente y de la clase trabajadora, especialmente de mujeres y juventud”.

Por otra parte, nuestra secretaria general ha recordado que “la ofensiva sindical que emprendimos a principios de año en la que dejábamos claro que, o había reparto de la riqueza, o habría conflicto; ha dado sus frutos y prueba de ello es el AENC firmado con la patronal”. Una patronal que, en cambio, “ahora se pone de perfil con el objetivo de guardar en el cajón el acuerdo”.

Su discurso hay que combatirlo y generar fuerza colectiva para mostrarle a los trabajadores y las trabajadoras que el sindicalismo de clase es la piedra angular y el instrumento clave para defender los derechos y vertebrar la solidaridad en el centro de trabajo y en el conjunto de la sociedad”.

En la negociación y en la calle

Con más de 600 movilizaciones en Andalucía, la secretaria general de CCOO-A dio repaso a los logros alcanzados en este periodo gracias al trabajo de quienes forman parte del sindicato refiriéndose, por ejemplo, el II Acuerdo de Mejora para los empleados y empleadas públicos aclarando que “quedan cuestiones que seguir peleando como el incremento en 2019 del SMI para que se acerque a los 14.000 euros, la subida del IPREM que rige la mayoría de las prestaciones y subsidios, o hacer que el Acuerdo de Empleados públicos se cumpla íntegramente para que no haya precariedad en los servicios públicos”.

Por otra ha puesto en valor que las políticas del sindicato se hagan desde una perspectiva de género, con la defensa de la igualdad entre mujeres y hombres por bandera y ha llamado al activo sindical a colocar el valor del trabajo en el centro de la lucha feminista y a seguir peleando “para que la cultura machista no vuelva a ganar espacio y esta sea una realidad en las empresas”. Precisamente lanzó al empresariado varios mensajes durante su intervención, como el de instarlos a desbloquear los 60 convenios colectivos atascados, que dejen de pensar solamente en la especulación y que huya de la explotación laboral, patente en sectores como el campo o los servicios.

La reivindicación de que la renta mínima sea una realidad o reclamar que las inversiones en infraestructuras e industria empiecen, alguna vez, por el sur, han sido otras de las cuestiones planteadas por Nuria en su discurso.

Un gobierno que apueste por Andalucía

La secretaria general de CCOO-A hizo también una radiografía del panorama político tras la moción de censura a Mariano Rajoy y manifestado que “ahora toca que el gobierno de Pedro Sánchez y la oposición de Pablo Iglesias, se entiendan, tracen alianzas y lideren un nuevo tiempo en España que marque la recuperación de la Agenda Social”. Precisamente insistió en que “tenemos que empujar para que esa Agenda sea una prioridad de los gobiernos y de los partidos, al tiempo que ha reclamado unos presupuestos solidarios, que miren a la clase trabajadora y a quienes más han sufrido los efectos de la crisis”.

En el ámbito andaluz, ha pedido a los partidos de izquierda que se miren más, “los animamos a que además de hablar, planteen cómo van a hacer frente a los problemas y las necesidades de los trabajadores y las trabajadoras”. Igualmente ha pedido que en la crisis territorial Andalucía “no sea el patito feo porque los andaluces y andaluzas queremos y tenemos derecho a ser iguales”.

Tampoco perdió la compañera la ocasión de reclamar una apuesta decidida por los sectores naval y aeronáutico por la riqueza que aportan a las zonas en las que se implantan las factorías y la creación de empleo estable y de calidad que impulsan.

Por último y en clave sindical, insistió a los delegados y delegadas de CCOO a trasladar a la afiliación y al conjunto de los trabajadores y trabajadoras que es el momento de cambiar el rumbo de las cosas, que es el momento de recuperar derechos, de pensiones dignas, de igualdad y de salir a ganar. “Las luchas y conquistas de nuestros históricos son nuestro mejor legado y un referente que nos impulsan a seguir luchando porque CCOO es el instrumento para ensamblar solidaridad entre la clase trabajadora y alcanzar una sociedad más justa”.

martes, 9 de octubre de 2018

La Presidenta de la Junta, Susana Díaz, se reúne con el Comité de Empresa de Navantia en San Fernando

La mañana de ayer lunes, Susana Díaz ha mantenido una reunión con el Comité de Empresa en respuesta a la invitación que le hacíamos una vez resuelta la situación favorable generada en torno a la construcción de las corbetas para Arabia.

En esta visita, la Presidenta ha estado acompañada por el Vice Presidente, Manuel Jiménez Barrios, el Consejero Empleo, Empresa y Comercio, Javier Carnero Sierra, y la Alcaldesa de San Fernando, Patricia Cavada Montañés, así como otras autoridades autonómicas, provinciales y locales.

En realidad se trata de una invitación hecha por CCOO al inicio de la legislatura y reiterada en varias ocasiones que por causas diversas se ha ido dilatando en el tiempo.

En un principio nuestro interés era reconocer la implicación y el apoyo que hemos recibido de la Junta de Andalucía en todo el proceso seguido para la consolidación de este contrato, así como en otros asuntos de menor calado, y queríamos hacerlo en casa, mostrándole los frutos de esa colaboración y la realidad de un astillero que, como le hemos dicho en el encuentro de esta mañana, es probable y objetivamente el más eficiente del grupo y en sus tres líneas de negocio. Si bien, personalmente ya le habíamos trasladado este reconocimiento, así como al gobierno local y otros agentes implicados, hemos querido hacerlo institucionalmente abriéndole las puertas de nuestra factoría y la Presidenta no lo ha dudado.

Terminados los parabienes y reconocimientos mutuos hemos planteado a la Presidenta la necesidad de seguir avanzando en la senda de la colaboración y el empuje para aprovechar el momento que se nos presenta, con una carga de trabajo importante y una configuración política con marcado acento andaluz en la que la Junta en general, y Susana Díaz en particular tienen mucho peso.

Hemos resaltado la necesidad de impulsar desde todos los frentes la negociación del convenio y del plan estratégico de Navantia. Ambas cuestiones son prioritarias en el futuro inmediato y probablemente en mucho tiempo, estamos en un momento propicio que no podemos desaprovechar.

(Foto: La Voz Digital)
A pesar del horizonte de tranquilidad que suponen las corbetas, no hemos dejado de llamar la atención de la Presidenta sobre el hecho de que a partir de 2020 la actividad irá mermando paulatinamente siendo necesario aprovechar el momento para afianzar la carga de trabajo abordando de una vez por todas la construcción de la segunda serie BAM.

Hemos insistido en la necesidad de incorporación de gente joven para, si no ampliar la plantilla, al menos mantener la que tenemos. Gente joven de oficinas y talleres. Gente joven que se forme al lado de veteranos expertos que les trasladen el conocimiento y la experiencia acumulados.

Hemos planteado la necesidad de formación, no sólo la académica, también la práctica a través de contratos relevo y formación dual. En este sentido hemos manifestado nuestra perplejidad ante el hecho de que mientras que la Junta de Andalucía es pionera y puntera en este terreno y que en otras comarcas como Ferrol y Cartagena Navantia está apostando decididamente por la fomración dual, en la Bahía de Cádiz se aborda con desidia y cumpliendo el trámite ante la insistencia de la parte social.

Susana Díaz y Susana Sarriá (Presidenta de Navantia)
(Foto: La Voz Digital)
También hemos trasladado a la Presidenta nuestra preocupación por la Industria Auxiliar y las condiciones laborales en que se ven obligados a trabajar los compañeros y compañeras de estas empresas. Entendemos que Navantia tiene gran parte de la culpa de la situación en que se encuentran y si bien en nuestro centro y por la presión del Comité sobre la industria auxiliar, las circunstancias no son tan críticas como en otras factorías, es necesario que se regule de una vez por todas y para todos los centros la relación de Navantia con la Industria Auxiliar.

Hemos llamado la atención  de la Presidenta sobre el hecho de que la construcción naval implica actividades de alto riesgo y lo inapropiado y arriesgado que significa tener a trabajadores y trabajadoras trabajando en barcos con más de 60 años, sometidos a estos riesgos con el factor añadido que supone el deterioro de las facultades físicas simplemente por causa de la edad.

Hemos planteado muchas cuestiones a las que la Presidenta no sólo se ha mostrado receptiva, sino incluso conocedora de cuanto nos traemos entre manos y ha reiterado su compromiso con la industria naval en la Bahía y con el centro de San Fernando, algo que, teniendo en cuenta que hasta el momento ha cumplido cuantos compromisos ha adquirido con la parte social, nos satisface y reconforta enormemente.

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sábado, 6 de octubre de 2018

Promoción de la Cultura Preventiva a través del Desarrollo de competencias relacionadas con el Liderazgo Preventivo


Ayer viernes 5 de octubre, se desarrolló en Navantia Puerto Real una Jornada sobre “

En esta Jornada de Prevención participaron delegados/as de Prevención de Sindicatos, pertenecientes a varias empresas, Navantia Bahía de Cádiz, Repsol, Airbus, Diputación de Cádiz así como algunas empresas auxiliares.

En el encuentro estuviern presentes todos los delegados de prevención, de Comisiones Obreras de Navantia Bahía de Cádiz.

La Jornada fue impartida por la empresa Dopp/Consultores y en la misma se desarrollaron varios capítulos, entre otros los siguientes:
  • El compromiso por la seguridad.
  • Creencias positivas hacia la prevención.
  • Aptitudes que debe tener el delegado/a de prevención con respecto al liderazgo preventivo.
  • Aspectos a tener presente, como la Credibilidad, comunicación, generosidad y constancia y las barreras y/o dificultades que pueden aparecer para desarrollar todas estas cuestiones.
En definitiva, una Jornada muy participativa, de puesta en común, aprendizaje y enriquecedora.  


Pepe Casas

jueves, 4 de octubre de 2018

La Marina de EE.UU. prorroga el contrato de mantenimiento de cuatro buques en Rota

Foto: Navantia
La Armada de Estados Unidos ha confirmado la prórroga de los trabajos de mantenimiento a realizar en los cuatro destructores clase DDG 51 desplegados en la Base Naval de Rota. El contrato con la US Navy entró en vigor en noviembre de 2013 con un plazo de ejecución de uno + seis años de prórroga y finalizaría en noviembre de 2020.

El importe de esta nueva ampliación alcanza los 57 millones de euros, por lo que el techo de gasto de todo el programa suma con esta prórroga los 261 millones. En total, supone 3,1 millones de horas de trabajo para la Bahía. En ella, Navantia aporta más de 1.000 empleos directos, más los 4.000 de la industria auxiliar. En conjunto, teniendo en cuenta también los puestos de trabajo inducidos, suman 12.500 empleos.

La Marina estadounidense es uno de los clientes más exigentes que tiene Navantia, por lo que esta prórroga del contrato puede interpretarse como un éxito. El desempeño realizado por la compañía es evaluado semestralmente por la US Navy, habiéndose alcanzado una calificación de excepcional para todos y cada uno de los periodos examinados hasta la fecha. 

El contrato con la Armada de Estados Unidos se enmarca en la política desarrollada por Navantia para consolidar su presencia internacional y mantener la carga de trabajo en todos los astilleros. En este caso, la principal beneficiada va a ser la factoría de San Fernando, de la que dependen estos trabajos, al igual que ocurre con el contrato firmado con Arabia Saudí para la construcción de cinco corbetas, una operación que alcanza un importe de 1.800 millones de euros. Gracias al mismo, se generarán cerca de 6.000 ocupados directos e indirectos en la Bahía de Cádiz cada año.

El impacto social y económico de Navantia en Cádiz puede medirse también a través de las siguientes cifras: representa el 36% del empleo industrial, el 3,3% del empleo total y el 2,1% del PIB.

jueves, 13 de septiembre de 2018

El astillero de Navantia en San Fernando vuelve a la normalidad


A tenor de las noticias que llegaban durante la tarde de ayer de nuestros compañeros desplazados a Arabia, según las cuales la actitud de los técnicos y responsables saudíes del programa se iba relajando y normalizando paulatinamente y la confirmación a primera hora de la mañana por parte de la dirección de la empresa, de que las reuniones, tanto técnica como comercial, daban comienzo con normalidad, el Comité de Empresa trasladó a la Asamblea de trabajadores y trabajadoras el establecimiento de un compás de espera así como otorgar un voto de confianza a las gestiones diplomáticas emprendidas por el gobierno español, propuesta que la Asamblea aprobó prácticamente por unanimidad. Con esta decisión, el calendario de movilizaciones establecido ha quedado en suspenso y la actividad en la factoría ha vuelto a la normalidad.

Durante toda la mañana se han ido sucediendo noticias e informaciones que no venían sino a corroborar las noticias que nos llegaban desde Riad, hasta última hora de la jornada en que la dirección nos confirmaba que definitivamente se daba por concluida la crisis ante la reanudación por parte de la delegación saudí de la actividad y la planificación de la agenda de visitas y reuniones previstas y que habían quedado en suspenso.

No cabe duda de que para nuestro astillero, para San Fernando y para la Bahía, es una gran noticia que se reflejaba en los rostros de los compañeros y compañeras, tanto de la plantilla propia como de la industria auxiliar.

Ha sido un dura y larga semana de lucha y tensión que ha culminado exitosamente gracias al trabajo y esfuerzo de diversos actores que han formado un frente común en pro del futuro de esta comarca. Es de justicia reconocer la apuesta decidida y firme de (casi) todos los partidos políticos por nuestra pervivencia. También la constante y fluida comunicación entre la Dirección y el Comité de Empresa ha sido fundamental en la resolución de este conflicto. Pero lo que ha sido determinante para culminar con éxito esta batalla ha sido la reacción de los trabajadores y trabajadores del astillero de San Fernando, tanto los de plantilla como los de contratas, todos a una desde el minuto cero, poniendo toda la carne en el asador, con coraje y firmeza. Como adelantábamos en los primeros compases de esta crisis, al igual que hemos sido capaces de aguantar prudente y pacientemente durante cuatro años para conseguir este contrato, seremos capaces de actuar con toda contundencia si este peligra. Y los trabajadores y trabajadoras en Navantia San Fernando han dado muestras de una seriedad, responsabilidad y celo por sus puestos de trabajo que han conseguido salvar una situación que todos daban por perdida.

A partir de ahora, alerta, ojo avizor y al curro, porque lo que sabemos, lo único que queremos, es trabajar. No somos filósofos, diplomáticos, politólogos, sociólogos ni tertulianos. No opinamos ni juzgamos desde la comodidad de un despacho o un sofá. Somos trabajadores y trabajadoras que defendemos y defenderemos con uñas y dientes  lo que de más valor tenemos, nuestro trabajo.

martes, 11 de septiembre de 2018


Josep Borrell, desmiente desde Estrasburgo a la Ministra de Defensa Margarita Robles

En la tarde de ayer, la Ministra de Defensa Margarita Robles, afirmaba ante la Comisión de Defensa del Senado que las corbetas para Arabia Saudí que construirá NUESTRO ASTILLERO, están aseguradas, que el contrato no está vinculado a ningún otro y que las relaciones comerciales con Arabia Saudí son excelentes.

Hoy, a menos de 24 horas, el diario El Periódico, se hace eco de las declaraciones efectuadas por el ministro de Asuntos Exteriores, Unión Europea y Cooperación, Josep Borrell, que está al frente de una Comisión inter-ministerial creada para deshacer el entuerto fraguado por la ministra Robles.

¿Es para desconfiar o no de los mensajes tranquilizadores con que nos avasallan desde el gobierno?


Borrell ha anunciado este martes que el Gobierno mantiene contactos diplomáticos con Arabia Saudí para llegar a una solución  respecto al contrato para la construcción de cinco corbetas en los astilleros de Navantia, aunque no pueda adelantar aún cual será el resultado y haya apelado a la discreción para evitar dar más detalles.

"Los diplomáticos trabajan con una cierta discreción y sigilo, estamos en ello (...), para encontrar una solución, pero por el momento no les puedo anunciar cuál es el resultado", ha declarado a la prensa en Estrasburgo (Francia), al ser preguntado por las consecuencias para los astilleros de Navantia por la decisión de Defensa de paralizar el envío de 400 bombas de precisión a Arabia Saudí.

Borrell ha explicado que ha estado "colgado al teléfono" para hablar con el Ministerio, con embajadores y otros miembros del Gobierno de Pedro Sánchez para "encontrar una solución a esta situación", si bien ha concedido que aún no se ha llegado a una conclusión.

"Se me está poniendo una oreja en forma de península arábiga a base de tener que ocuparme continuamente de un problema que ciertamente es importante", ha bromeado el jefe de la diplomacia española, para después expresar su "respeto" por los intereses en juego que, ha dicho, son "contradictorios" y deben ser "tomados en cuenta".

"Lamento no poder anunciar nada final, pero sí (expresar) un mensaje positivo de toda la actividad que estamos llevando a cabo", ha concluido.

viernes, 7 de septiembre de 2018

La plantilla de Navantia en San Fernando, revive el día de la marmota 14 años después.

14 años separan estas fotos. Ni en la peor de las pesadillas pensábamos volver a repetir estos momentos.
Igual que hace 14 años. También a la vuelta de las vacaciones. También con un gobierno socialista. Pleno del Comité, Asamblea y salida a la calle a defender nuestro centro y el futuro de nuestra empresa.

Catorce años con sueldos congelados, convenio suspendido, sin promociones, prácticamente sin relaciones laborales,... en los que hemos extremado la cautela y la prudencia, sin alzar la voz, en pro del futuro de nuestra empresa, nuestro centro de trabajo y nuestra comarca y la consecución de un contrato que constituye un pilar fundamental en ese futuro. Un pilar demolido por la actuación irresponsable y prepotente de la ministra de defensa, Margarita Robles.

De todos es conocido el anuncio de la cancelación de la venta de 400 bombas de precisión láser a Arabia Saudí que, supuestamente, serían utilizadas contra población civil en Yemen.

Nada más conocer la noticia, dimos la voz de alerta y manifestamos nuestra preocupación ante las posibles repercusiones que este anuncio comportaría para el contrato de las corbetas, acción, según algunos, precipitada e infundada. En menos de 24 horas, el pasado miércoles recibíamos la confirmación de que Arabia supendía el contrato, entre otras acciones comerciales, y cancelaba la visita que la máxima autoridad de la Armada Saudí tenía prevista para asistir al inicio de las obras y coordinar su desarrollo. Las autoridades saudíes esperan una explicación ante la decisión unilateral que la ministra anunció a los medios de comunicación.

Los compañeros de CCOO de Puerto Real consiguieron sortear
el atasco producido y nos han acompañado en esta dura jornada.
Lo que tenía que pasar ha pasado. El pasado miércoles, un alto dirigente del PSOE al que acudimos en demanda de apoyo ante las primeras noticias que nos llegaban, aseguraba que el contrato de las corbetas para Arabia Saudí estaba asegurado y no corría peligro alguno, aunque eso sí, "la reacción del árabe es imprevisible". Somos simples trabajadores y trabajadoras sin el bagaje académico ni la trayectoria profesional de la señora ministra, pero no nos cabe duda de que si metes el dedo en el ojo a alguien, la reacción, cuando menos, buena no va a ser. No sabemos de leyes, como la jueza Robles, pero de construcción naval y las relaciones comerciales con según qué clientes le podríamos dar algún consejo, y ante su desventurada declaración, en cualquier caso nos consta de que la Sra. Robles dispone de un informe del CNI (Centro Nacional de Inteligencia) que refleja con todo lujo de detalles las repercusiones y consecuencias de las medidas que pretendía adoptar.

Nos duelen los dos mil millones de euros. Los seis mil puestos de trabajo directos. Nos duelen los tres años y medio de intenso trabajo y sacrificio. Nos duelen las ilusiones frustradas de una de las comarcas más deprimidas de Europa. Todo tirado por la borda por la acción de un gobierno que actúa a golpe de impulsos y populismo. Una de las primeras consecuencias en clave interna será la paralización sine die de las negociaciones del Convenio Único y del Plan Estratégico ya que contaban con este contrato como elemento esencial, y con ellos el rejuvenecimiento de plantilla, plan de inversiones, Astillero 4.0...

Es evidente que todo esto nos tiene hundidos, pero mucho nos tememos que no es más que la punta del iceberg ya que lo que el anuncio de la ministra ha puesto en jaque va mucho más lejos y afecta  a las relaciones comerciales entre Arabia y España. Alrededor de 500.000 millones de pesetas, cientos de empresas y miles de puestos de trabajo se han puesto en la picota. A esto hay que añadir el daño irreparable al prestigio y la credibilidad internacional de España.

De entre los muchos errores, "goles por la escuadra", "pasito patrás y a las bandas" que llevan cometidos tan ilustres señorías en estos tres meses, hay dos que hasta nosotros, simples trabajadores advertimos. Por un lado, nos han dejado sin nada que perder. Por otro, hasta el más iletrado sabe que no puedes acorralar a un animal, por manso que sea, sin dejarle una salida, porque arremeterá descontrolado contra todo, y nos han acorralado sin otra opción que la movilización. Hemos sido pacientes. Prudentes. Colaborativos. Acorralados y sin nada que perder, el tiempo de la calma ha terminado y solo nos queda la calle.

El próximo lunes volverá a reunirse el Pleno del Comité para analizar la situación y planificar un calendario de movilizaciones que será trasladado a la Asamblea de trabajadoras y trabajadoras el martes.


Clamé al gobierno y no me oyó,
y pues sus puertas me cierra,
de mis pasos en la tierra
dé cuentas el gobierno y no yo.

martes, 31 de julio de 2018

Los pesos pesados del PP Gaditano se reúnen con los Comités de Empresa de Navantia en la Bahía.

"Queremos seguir siendo útiles a los trabajadores y trabajadoras de Navantia, manteniendo nuestras relaciones basadas en la lealtad, responsabilidad y prudencia con su representación, como hemos venido haciendo hasta ahora", ha sido, a nuestro entender, el mensaje principal que Antonio Sanz (presidente provincial y senador del PP de Cádiz) ha trasladado a los comités de Navantia en la Bahía en la reunión mantenida en la mañana de hoy. Encuentro previsto con anterioridad, pero que los acontecimientos políticos vividos a raíz de la moción de censura han ido aplazando hasta el día de hoy.

Tanto Sanz, como Teófila Martínez y José Loaiza han insistido en que tienen la intención de seguir siendo interlocutores válidos ante la administración para garantizar el futuro del sector naval de Cádiz, considerando fundamental mantener los cauces de comunicación que han venido manteniendo con los comités en la Bahía con la misma intensidad en la oposición como cuando ostentaban responsabilidades de gobierno. En este sentido lamentan que su nivel de información, que han compartido con la representación sindical sobre la base de la prudencia y discreción por ambas partes que no siempre han sido bien entendidas por terceros, no será el mismo por lo que piden que no tengamos el menor inconveniente en dirigirnos a ellos para mantenerles al tanto del progreso de las negociaciones, haciendo hincapié en el Plan Estratégico, el Convenio Único, la política comercial de la compañía, el mantenimiento de las plantillas y los planes de formación.

Por parte de los Comités tomaron la palabra los compañeros de CCOO, Antonio Noria, Jesús Peralta y Pepe García, por Puerto Real, San Fernando y Cádiz, que coincidieron en reconocer y agradecer los esfuerzos llevados a cabo por el mantenimiento de la industria naval en Cádiz, especialmente a Teófila Martínez y José Loaiza, así como su disposición permanente para atender y responder a las múltiples demandas que desde los comités se les han trasladado. En este sentido han manifestado seguir manteniendo la total disposición al diálogo y colaboración en pro del futuro del sector naval en la Bahía.

Las intervenciones de Noria, Peralta y García han sido coincidentes salvo matices propios de las características de cada centro. En este sentido Antonio Noria ha destacado la necesidad de una política comercial que asegure la continuidad del astillero de Puerto Real, insistiendo en que el 5º petrolero no es más que un parche para ganar tiempo en tanto no se consiga carga de trabajo consistente, abriendo la factoría a otros mercados como los gaseros o cruceros, con mayor valor añadido y en los que nuestros competidores serían astilleros europeos con costes laborales más elevados que los nuestros.

Jesús Peralta ha planteado la necesidad de mantener, si no aumentar, la plantilla para poder afrontar con garantías el reto de Arabia, así como la oportunidad que se da en el momento actual para afrontar de una vez por todas la conexión viaria de la factoría con la autovía.

Pepe García se ha referido a la necesidad de modernizar la planta y diversificar las reparaciones no limitándoses a los cruceros, así como apostar por concurrir no sólo a la logística sino también a los trabajos de reparación que en la actualidad son acometidos por las propias navieras.

Por encima de estas cuestiones locales, tres son los temas fundamentales que precupan a los responsables sindicales, el plan estratégico, el marco de relaciones laborales, y la renovación de las plantillas, que si bien todos los interlocutores, Ministerio, SEPI y Navantia han manifestado que continúan en el punto en que quedaron antes de los últimos nombramientos, no será hasta septiembre cuando conoceremos en realidad en que situación se encuentran.

Sanz ha estado acompañado por la senadora Mª José de Alba, los diputados Teófila Martínez y Alfonso Candón y el concejal isleño y diputado provincial José Loaiza.

lunes, 30 de julio de 2018

Los Servicios Médicos de Navantia en San Fernando en La Ventana de la SER

Nos consta la grata impresión que se llevaron la representación de la Ejecutiva de CCOO en Andalucía tras su visita el pasado mes de mayo, hasta el extremo de que Nuria Martínez (Secretaria de Acción Sindical y Salud Laboral)  Consideró oportuno dedicar uno de los espacios que sobre Prevención y Salud Laboral tiene el Sindicato en La Ventana Andalucía de la Cadena SER, a dar a conocer la calidad de los Servicios Médicos de nuestra empresa como ejemplo y modelo a seguir. A continuación os ofrecemos la intervención del compañero Pepe Casas y José María Pico (Jefe de los Servicios Médicos) en dicho programa.

Reunión con el Subdelegado del Gobierno en Cádiz, José Antonio Pachecho Calvo

En la mañana de hoy, José Antonio Pacheco, Subdelegado del Gobierno en Cádiz, ha mantenido una reunión con parte de la Ejecutiva de la Sección Sindical de CCOO en Navantia  San Fernando.

De sobras es conocida la situación que  se está viviendo en el Campo de Gibraltar con las oleadas de migrantes que están afluyendo a nuestras costas, por lo que agradecemos doblemente a Pacheco el esfuerzo y el interés que ha mostrado para encontrar un hueco en su apretada agenda.

El interés de CCOO en San Fernando por mantener esta reunión obedece a una doble intención. Por un lado felicitar a José Antonio Pacheco por su nombramiento, convencidos de su capacidad para afrontar las obligaciones del cargo con un compromiso humano y social sobradamente demostrado, y por otro, trasladarle las expectativas de nuestra Sección Sindical ante la situación laboral, política y social que se presenta para nuestro astillero y para la Bahía de Cádiz.

A lo largo de este cordial encuentro hemos hablado de las enormes posibilidades que supone para la Bahía de Cádiz la contratación de las corbetas para Arabia Saudita y la importancia utilizar esta circunstancia como trampolín para conseguir carga de trabajo para Cádiz y Puerto Real de manera que la Bahía de Cádiz ocupe el lugar que merece en el ámbito de la construcción naval.

No podíamos dejar de plantear lo que hemos dado en llamar "conjunción planetaria" que se ha producido en las últimas fechas, encontrándose alineados todos los agentes implicados en el futuro de Navantia, Ministerio, SEPI, Presidencia de Navantia, Junta de Andalucía, Diputación... en medio de la negociación del convenio único y del plan estratégico que desde todos los foros nos insisten en que siguen en marcha. Probablemente se trate de un momento difícilmente repetible y hemos solicitado al Subdelegado del Gobierno su "complicidad" y apoyo para que todo el proceso concluya con una Navantia fuerte y consolidada con una Bahía de Cádiz a pleno rendimiento.

Tampoco hemos dejado en el tintero las comunicaciones del astillero y la necesidad de encontrar una solución al estrangulamiento que suponen el Puente de Hierro y la rotonda frente a la Factoría de Subsitencias, y a las retenciones que provoca. No ya sólo por Navantia, sino por el tráfico de la ciudad en general y los riesgos que esta situación implican.

Por su parte, Pacheco, que se ha mostrado en todo momento receptivo e interesado en nuestras exposiciones, ha manifestado su total disposición personal e institucional para apoyar cualquier iniciativa encaminada a afianzar el presente y el futuro de Navantia en la Bahía.

Finalmente invitamos al Subdelegado a girar una visita a la factoría para que conozca de primera mano las excelencias y parabienes que le hemos contado, invitación que ha recogido y de buen seguro atenderá.

viernes, 27 de julio de 2018

El P-45 Audaz ha sido recepcionado por la Armada en la mañana de hoy


En la mañana de hoy, la Armada Española ha recepcionado el quinto buque de la primera serie BAM, el P-45 Audaz en el muelle de San Fernando del Arsenal de La Carraca.

La ceremonia ha estado presidida por Ángel Olivares Ramírez, Secretario de Estado de Defensa, y ha contado con la presencia de Alfonso Rodríguez Gómez de Celis, Delegado del Gobierno en Andalucía, el Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Teodoro López Calderón, Susana Sarriá Sopeña, Presidenta de Navantia, y del almirante Santiago Ramón González Gómez, Director General de Armamento y Material, entre otras autoridades civiles y militares.

Para las trabajadoras y trabajadores de Navantia en San Fernando, mientras que una botadura constituye un momento feliz y de celebración, la entrega de un buque está revestida de una sensación agridulce. Por un lado la gran satisfacción de ver coronado con el éxito un trabajo bien hecho, cumpliendo los plazos y costes y superando con creces los requisitos de calidad. Pero por otro lado está la sensación de "nido vacío" al echar de menos la silueta del buque en el muelle. Un buque que desde que no era más que un boceto en un papel, ha supuesto muchas horas de ilusión y esfuerzo. En cualquier caso nos queda el enorme orgullo de haber sacado adelante, una vez más, un proyecto al 98% isleño y que seguirá siendo referente mundial de la capacidad y excelencia de la construcción naval en la Bahía de Cádiz.