San Fernando tiene un problema

Como veníamos anunciando desde hace cerca de cuatro años, afortunadamente, la afluencia de personal a nuestra factoría va incrementando paulatinamente que en breve comenzará a alcanzar picos de máxima actividad. Desde CCOO seguimos transmitiendo nuestra preocupación por el impacto que esta situación puede plantear para el tráfico rodado en los accesos al astillero. Por la incidencia en la actividad del mismo y por las molestias que va a generar a la ciudadanía de San Fernando. Y lo hacemos partiendo del convencimiento de que no es un problema generado por la actividad en Navantia, sino por el nefasto planteamiento urbanístico de nuestra ciudad. Acompañamos este artículo de una serie de fotografías de las distintas vías de acceso a la factoría, un día cualquiera entre las 14:18 y las 14:35. Los trabajadores y trabajadoras de Navantia finalizamos la jornada a las 14:48. El reportaje podría ser infinitamente más amplio abarcando otros horarios y otros entornos, como la Ronda del Estero, Venta de Vargas, Albina del Puente o Calle San Marcos, pero basta para ilustrar el grave problema que presenta el acceso Norte, del que Navantia, lejos de ser la causa, no es más que un afectado más. Nos preocupa que en torno a la campaña electoral haya quien por intereses electolaristas esgrima las dificultades que pueda encontrar nuestro astillero como excusa para incidir en actuaciones en otros entornos de la ciudad, como el acceso al Polígono de Fadricas desde la CA33 o al Hospital de San Carlos, que si bien nadie duda de su necesidad, en nada tienen que ver con el problema que genera el cuello de botella que se produce en la entrada a la ciudad por Venta de Vargas. Desde Navantia podemos estudiar nuestro problema concreto y tratar de dar la mejor de las soluciones. CCOO está en ello. De hecho, tras las reuniones que hemos venido manteniendo con responsables municipales de tráfico vemos, según ha aparecido en prensa, que algunas de las medidas que sugeríamos han sido tomadas, pero las retenciones que se producen durante toda la jornada en el acceso Norte a la ciudad requieren una solución integral en la que poca parte podemos tomar. Esperamos que el próximo día 27, el gobierno local salido de las urnas, afronte con decisión esta solución, no por Navantia, que también, sino por San Fernando. Una de las reuniones mantenidas con responsables municipales de tráfico

CCOO se reúne con Irene García para tratar sobre el enlace Navantia - Tres Caminos.

Irene García, Presidenta de Diputación ha recibido en la mañana de hoy a parte de la Ejecutiva de la Sección Sindical de CCOO en Navantia San Ferando junto con Jesús Serrano, Secretario de Industria en la Unión Provincial de CCOO en Cádiz. En la reunión han estado presentes también Encarnación Niño, Responsable de Desarrollo Innovación y Cooperación Local, y Jaime Armario, responsable del Área de Desarrollo Económico y Servicios a la Ciudadanía.

Este encuentro responde a la inquietud por parte de la Unión Provincial de CCOO en coordinación con la Sección Sindical, ante las complicaciones que a buen seguro se producirán en el tráfico rodado en torno a la factoría isleña una vez se inicie de lleno la construcción de las corbetas de Arabia Saudí.

Los responsables sindicales hemos traído de nuevo el enlace entre Navantia y el nudo de Tres Caminos como solución a las continuas retenciones que se producen a la entrada y salida de los trabajadores y trabajadoras del centro.

De nuevo nos hemos encontrado con la comprensión, incluso identificación, de la Presidenta, como de la Institución que preside, con esta problemática que nos ocupa hace ya demasiados años. También nos ha servido esta reunión para afianzarnos en nuestra percepción de los inconvenientes que plantea el hecho de tratarse de un tema que afecta a distintas administraciones.

Hemos vuelto a plantear los inconvenientes que supone el difícil acceso a la factoría, presentando incluso graves riesgos en caso de accidente. También hemos tratado opciones y alternativas temporales para paliar la situación hasta no darle una solución definitiva.

Por su parte, tanto Irene García, como Jaime Armario y Encarnación Niño, han coincidido en el análisis de la situación, como en lo complicado de una solución definitiva,  motivo por el que el Pleno de la institución provincial ha asumido el reto planteado por el Partido Popular de liderar la creación de una mesa para la construcción del enlace. En este sentido nos ha anunciado que Diputación y el Ayuntamiento de San Fernando van a encargar un estudio técnico para iniciar los trabajos de dicha mesa con datos concretos de viabilidad, costes, etc. lo que supondría un considerable ahorro de tiempo. A partir de ahí, comentó la Presidenta, cada uno tendrá que hacer su trabajo y asumir sus responsabilidades, incluidos los representantes de los trabajadores y trabajadoras, a lo que hemos respondido que por lo que a nosotros respecta, nos encontrará en primera línea.

La carretera Tres Caminos - La Carraca, a pleno de la mano del PP

El Partido Popular (PP) llevará a pleno municipal la reivindicación histórica del enlace entre Tres Caminos y Navantia, con una propuesta según la cual solicitará que el Ayuntamiento y la Diputación Provincial lideren una mesa entre administraciones para tratar la construcción de esta conexión viaria.

José Loaiza, presidente local del Partido Popular, ha vuelto a poner sobre la mesa el doble beneficio económico y social que supondría la creación de esta carretera.

En primer lugar la reducción de costes que supondría para los astilleros isleños, que se estima en un 12%. "Los costes de producción de Navantia bajarían un 12%, por la facilidad en el transporte y la capacidad de meter camiones de mayor tonelaje que pasando por la carretera actual de Puente de Hierro". "Pedimos que no se quede en un cajón por el bien de San Fernando y de Navantia".

Por otro lado ha incidido en la problemática, existente en la zona en horas punta de entrada y salida de los trabajos de la zona, tanto de Navantia, como de las instalaciones militares de La Carraca, así como de los colegios cercanos.

El enlace, que partiría del cruce de Tres Caminos, pasaría por la carretera principal del polígono, recorrería unos 800 metros por Parque Natural y dominio público, atravesaría la vía del tren y se uniría con la carretera de La Carraca, que tendría que ser reformada. Esto implica a diversas administraciones, de ahí que Loaiza plantee una mesa "inter administrativa". El líder popular, que considera necesaria la participación de la Diputación Provincial, ha recordado que la institución se comprometió hace dos legislaturas, con González Cabaña como presidente, a llevarla a cabo. De hecho, aludió a un informe que él mismo pidió como responsable de la Institución Provincial que estimó el coste de esta actuación en unos 6 u 8 millones de euros.

Para el PP es el momento de llevar a cabo este proyecto ante la inminente llegada de las ansiadas corbetas para Arabia Saudí, que darán trabajo para 4 o 5 años, unos 6.000 directos e indirectos, además de la presencia de saudíes que vivirán entre la antigua Bazán y La Carraca para la formación de las dotaciones con la Armada española. "Hay que dar un impulso a esta vía".

El enlace de Tres Caminos a Navantia de la mano de Cs

Cano en la concentración de los Comités de
Navantia ante SEPI en marzo del pasado
año. (foto de archivo)

Europa Press

El diputado de Ciudadanos por Cádiz Francisco Javier Cano ha cuestionado “si se ha realizado alguna actuación por el Ministerio de Fomento para la construcción de la carretera de enlace, apenas 800 metros de longitud, entre la empresa Navantia y el Arsenal de La Carraca, en San Fernando, con el nudo de carreteras de Tres Caminos, que une la A-4, A-48 y CA-33 en Puerto Real”.

Asimismo, Cano ha preguntado a Fomento “si tiene constancia de que la Junta haya instado la construcción de ese enlace” o si “alguna Corporación Local de la provincia de Cádiz haya tramitado esa petición”.

El diputado naranja ha indicado que “desde hace más de veinte años se lleva reclamando la construcción de esta carretera de enlace” ya que “supondría un ahorro del 12 por ciento en el coste medio de transporte de materiales, dado que muchas empresas auxiliares se encuentran en el polígono de Tres Caminos”.

Para Cano “el nuevo ramal se traduciría en un ahorro económico para el astillero ya que gran parte de las empresas auxiliares que trabajan para Navantia se encuentran en este polígono, por lo que, actualmente, la mencionada factoría, se sigue viendo obligada a transportar materiales y piezas por mar, debido a la estrechez de la única vía que da salida hacia el exterior”.

“Además, serviría para que tanto el Arsenal de La Carraca como otras instalaciones del entorno adscritas al Ministerio de Defensa, como el Tercio de Armada (TEAR), o de uso conjunto, como el Hospital de San Carlos, tengan mejores comunicaciones con la Bahía”, ha apostillado.

Por todo lo expuesto, la formación naranja ha preguntado en el Congreso de los Diputados si Fomento abordará este nuevo trazado que “ya se debatió en enero 2005 pero que nunca se plasmó en un anteproyecto”.

Camino de La Carraca

Desde las barcazas que se utilizaban para el acceso al astillero desde el embarcadero de La Clica, hasta las actuales caravanas que venimos padeciendo, miles de trabajadores y trabajadoras han empleado los más diversos medios de transporte para acceder a la factoría.

Los "bombos", el "tren obrero", la "lancha", los autobuses de Bazán... esperamos que pronto se amplíe este catálogo con la ansiada carretera de enlace con el polígono de Tres Caminos, mientras tanto sirva este cuadernillo como recuerdo y reconocimiento a nuestros mayores