UGT en Navantia San Fernando vuelve a dar la nota

Comunicado de CC.OO. en Navantia San Fernando ante el comportamiento de la Sección Sindical de UGT en la Factoría en la presentación de la Directora  de Recursos Humanos.

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1ª JORNADA SOBRE EL AMIANTO

Por fin, tras varios aplazamientos a consecuencia de las restricciones por la pandemia, ASNAPABAC llevará a cabo la 1ª Jornada sobre el Amianto.

Tendrá lugar el próximo día 26 de mayo en el Centro de Congresos Cortes de la Real Isla de León en San Fernando, y dará comienzo a las 18:00.

Tres serán los temas que centrarán el desarrollo de la jornada:

EL AMIANTO EN EL SECTOR NAVAL, que estará a cargo de D. José García Casas, Vicepresidente de la Asociación y Secretario de Prevención de riesgos laborales y Salud Laboral en CC.OO. Andalucía.

AMIANTO: DOLOR Y MUERTE EN LA PROVINCIA DE CÁDIZ, a cargo de D. Antonio Escolar Pujolar, médico epidemiólogo.

AMIANTO Y LEGISLACIÓN, a cargo de D. Alejandro Zapata, abogado

Vacuna COVID - Resumen de una jornada fructífera

Vacunados 191 trabajadoras y trabajadores de Navantia y la Industria auxiliar en la factoría isleña de Navantia.

A las 8:00 de la mañana, dos sanitarias del SAS, encargadas de la coordinación con el SAS y la supervisión de la actividad llegaban a los Servicios Médicos de la factoría de Navantia en San Fernando con las dosis de la vacuna Janssen contra el COVID-19 que, como parte del Plan Sumamos Salud+Economía al que se encuentra adherida Navantia, serían administradas a los trabajadores y trabajadoras de plantilla y de la Industria Auxiliar con edades comprendidas entre los 35 y 49 años. A las 8:30 hacían acto de presencia las primeras trabajadoras y trabajadores que completarían un total de 191 al finalizar la jornada.

Enrique Fornell (Comité de Empresa),  Coordinadora del SAS y
José M. Cantero (Servicios Médicos)

Para llevar a cabo esta iniciativa, que se ha desarrollado con toda normalidad, se ha montado un dispositivo con un área de recepción e identificación, un módulo de vacunación y una zona de descanso tras la administración de la vacuna, facilitando las condiciones idóneas.

Independientemente de esta vacunación, la factoría Isleña tiene establecido un protocolo de seguimiento de todo el personal vacunado mediante análisis serológicos periódicos, con lo que tiene en todo momento y a tiempo casi real del nivel de inmunización de la plantilla, con lo que esto supone en materia preventiva tanto para la empresa como para cada uno y una de los trabajadores y trabajadoras,

Esto es posible gracias al nivel de sensibilización y preocupación por la Prevención de Riesgos Laborales y la Salud Laboral que siempre ha caracterizado a esta factoría, al trabajo continuo y constante de la Comisión de Salud Laboral del Comité de Empresa, con CCOO a la cabeza, y el compromiso de los y las responsables de los Servicios Médicos. Gracias a este esfuerzo compartido, Plantilla, Comité y Empresa, hemos conseguido dotar a los Servicios Médicos de unos medios excepcionales, incluso a costa de mermas salariales, que han hecho y hacen a Navantia-San Fernando pionera y modelo a seguir en la gestión y tratamiento de la Prevención de Riesgos y Salud laborales.

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Plazas de Operarios y Empleados a cubrir en Navantia - San Fernando

 

Comunicado del Comité de Empresa

 

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COMUNICADO DEL COMITÉ INTERCENTROS

COMUNICADO COMITÉ INTERCENTROS

Comunicado de la Sección Sindical Intercentros de CCOO sobre el teletrabajo

Día Internacional de la Salud y Seguridad en el Trabajo

Trabajar no debe suponer un riesgo

CCOO Industria de Andalucía se sumará mañana, 28 de abril, al día Internacional de la Seguridad y Salud en el Trabajo. Como cada año, será un día de sensibilización destinado a centrar la atención internacional sobre la magnitud del problema y sobre cómo la creación y la promoción de una cultura de la seguridad y la salud puede ayudar a reducir el número de muertes y lesiones relacionadas con el trabajo.

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Guia para la reincorporación al trabajo

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La Sección Sindical Intercentros de CCOO ha editado una completa y detallada guía para la reincorporación al trabajo que puedes descargar pinchando aquí.

Comunicado Comité Intercentros

Acuerdo en el Comité Intercentros con motivo del RD 10/2020 sobre vacaciones pagadas recuperables

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Las ETTs dejan tirados y abandonados a los trabajadores y a las trabajadoras con contratos de "puesto a disposición"

CCOO-SERVICIOS.ES

Desde CCOO y UGT, vamos a denunciar a todas las empresas de trabajo temporal (ETTs) que han dejado tiradas y abandonadas a los cientos, incluso miles, de personas que estaban puestas a disposición en empresas usuarias y las han despedido de sus puestos de trabajo y extinguido sus contratos temporales

✔️ Asesoraremos a todas las trabajadoras y trabajadores que nos lo soliciten, que hayan sido despedido en estas circunstancias, puesto que consideramos que son despidos totalmente injustos y que no se ajustan a derecho

✔️ Investigaremos a todas aquellas ETTs que han efectuado estas prácticas reprobables para para comprobar el número de casos que se encuentren en esta situación

🔴 Interpondremos demandas de conflicto colectivo por ERE encubierto por no haber procedido como marca el art. 51 del Estatuto de los Trabajadores.

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Efecto del RD 10/2020 del 29 de marzo

La SSI de CCOO informa acerca del efecto del RD 10/2020 del 29 de marzo:

Las medidas relativas a la recuperación de horas han sido impuestas por el Gobierno para las dos próximas semanas, dándonos a los representantes de las personas trabajadoras el único margen de negociar con la Dirección de la Empresa la manera de recuperar las horas del periodo referido.
CCOO exigirá que lo anterior no afecte al personal de servicios mínimos, a aquel que puede teletrabajar o se dedique al mantenimiento de materiales y equipos de las Fuerzas Armadas tal como dispone dicho RD.

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La SSI de CCOO quiere aprovechar para comunicar a todas las personas trabajadoras cuál va a ser su política general durante la gestión de esta crisis:

• En ningún caso la gestión de esta crisis significará el recorte de los derechos de las plantillas.
• Entendemos que en estos momentos debemos ofrecer medidas solidarias que sin perjudicar lo anterior faciliten la salida de esta crisis. En este sentido, CCOO entiende que la bolsa de horas –introducida por el RD 10/2020 del 29 de marzo- debe ser la herramienta que permita la gestión de esta situación, siempre y cuando se acuerde con la Dirección de la Empresa las formas de compensar y recuperar dichas horas.
• La continuidad de la actividad, incluida en la exposición de motivos del RD 463/2020 del 14 de marzo que dictamina el estado de alerta, significa que todo el personal que pueda teletrabajar lo seguirá haciendo y CCOO exigirá que lo anterior vaya acompañado de un marco laboral regulador.
• CCOO en todo caso, tanto en este periodo como el que se inicie para recuperar la actividad, exigirá que se tengan en cuenta todas y cada una de las recomendaciones que realice el Ministerio de Sanidad, las cuales deben ser analizadas previamente con los Comité de Seguridad y Salud Laboral de Navantia para su vigilancia.

CCOO considera que todas las medidas expuestas anteriormente son de aplicación tanto como para el personal de Navantia como de su Industria Auxiliar, y para su consecución, actuará en consecuencia.

COMUNICADO SECCIÓN SINDICAL INTERCENTROS CCOO EN NAVANTIA

El pasado miércoles 25 de marzo tuvo lugar una reunión del Comité Intercentros donde la Dirección de nuestra empresa y el representante máximo del accionista, presidente de SEPI, no han sido capaces de transmitir ningún plan para que, en la medida que la situación lo permita, ir recuperando la actividad industrial y, por tanto, actuar como motor de recuperación de la economía como desea toda la nación.

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Las medidas presentadas no son lo que se espera de los profesionales que nos dirigen ni del representante máximo del accionista, los cuales deberían defender los intereses generales más allá de una cuenta de resultado referida a una única compañía estatal, en este caso Navantia.

La propuesta que planteó la dirección estaba basada en recortes a los trabajadores sin ninguna medida de gestión que la acompañase. El recorte basado exclusivamente en la anulación de días de vacaciones, en la distribución irregular de la jornada y los ajustes de calendario carece de cualquier tipo de empatía hacia los trabajadores y trabajadoras, mostrando que no se tiene capacidad para generar alternativa alguna para que el peso de esta crisis no sea soportado exclusivamente por la plantilla de Navantia y su Industria Auxiliar, y lo que es más duro, refleja su clara intención de que la salida de esta situación no sea otra que por medio de los recortes laborales.

El rechazo a las medidas propuestas por la empresa fue unánime por parte de todas las fuerzas sindicales presentes en el Comité Intercentros. Para CCOO es momento de unidad, momento de buscar consensos y momento de resaltar lo que nos une, porque de lo contrario, profundizando en las diferencias, tardaremos más en superar esta crisis y saldremos de una forma más injusta.

Estamos dispuestos a buscar soluciones que reduzcan el impacto negativo de este parón industrial, los trabajadores y trabajadoras somos los más interesados en que esta situación termine cuanto antes y de la forma menos dramática para Navantia y, por su influencia, para nuestras comarcas, pero lo que no vamos a asumir es que sea a costa de los derechos laborales.

Por todo lo anterior, esperamos que la dirección reconduzca su propuesta hacia otra bien distinta, que presente alternativa donde proteja a nuestra empresa de esta crisis respetando los derechos de los trabajadores y trabajadoras, confeccione un plan detallado para retomar la actividad, garantice indudablemente la seguridad y salud de las plantillas y consiga recuperar el tiempo perdido así como cumplir con nuestros clientes en todos sus compromisos.

Estamos convencidos de que si todas las partes tenemos este fin, partiendo del respeto mutuo, encontraremos el Norte pronto y sin necesidad de recortes laborales. Este es el ejemplo que debemos dar como empresa pública, y estamos convencidos que es lo que la sociedad espera de nosotros.

Considerando a la IIAA en las medidas que se adopten para paliar la crisis, contribuiremos todos a una mejor recuperación de nuestra capacidad industrial en aquellas comarcas donde Navantia está establecida de manera particular y a la capacidad industrial nacional de manera general.

27 de marzo de 2020

Descansa en paz compañero Juan José

En la mañana de ayer se celebró el funeral por el compañero Juan José en la iglesia de La Inmaculada Concepción del barrio de La Casería, del que era vecino el compañero.

Familiares, vecinos, amigos, compañeros y una representación del gobierno municipal encabezado por la alcaldesa Patricia Cavada, dieron el último adiós al compañero a la vez que manifestaban sus condolencias a familiares y allegados.

Por extraño e indignante que pueda parecer, indignación que nos lleva a publicar estas líneas, no olvido prácticamente a nadie en la relación de asistentes al sepelio. De Navantia, sólo los Comités de San Fernando y Puerto Real han acompañado a Juan José en su último trayecto.

Es cierto que los gestos, los detalles, no son más que eso, signos, síntomas, pero a veces su carencia es más reveladora que su presencia. Hay silencios atronadores y ausencias cegadoras, como reveladora ha sido la ausencia de Navantia en este funeral. Ninguno del centenar largo de altos carguillos de Navantia ha encontrado un hueco en sus apretadas agendas para mostrar el malestar y consternación de la empresa por lo sucedido.

No se trata de relaciones laborales, como tampoco de cuestiones sindicales o políticas, se trata simplemente de humanidad. Un trabajador, de Navantia, no lo olvidemos, más allá del color del casco o el logo del mono, ha fallecido, además de por llevar las habichuelas a casa, haciendo posible el futuro de la empresa, como lo hacía por la prosperidad de su pueblo como así lo ha entendido la corporación municipal. Se trata simple y llanamente de humanidad y de dignidad, y ustedes, responsables de Navantia, empresa que este compañero y todos los ciudadanos y ciudadanas de este bendito país mantienen, han dado buena muestra de sus niveles en ambas en la gestión de este desgraciado acontecimiento que nos embarga.

Me quedo con la analogía que hacía la compañera Marga, presidenta del Comité de Puerto Real, que comparaba esta situación con la construcción de las pirámides, cuando al caer arrollado por una piedra un trabajador, el encargado ponía a otro en su lugar y pelillos a la mar para llegar a tiempo del cumpleaños del faraón.

Decía que un gesto no es más que un síntoma y este "no gesto" por parte de los dirigentes de Navantia es uno más de los muchos que día a día nos van dando un diagnóstico preocupante de la deriva que quieren conferir a esta compañía y que, de buen seguro, estará presente y marcará el desarrollo de los plenos extraordinarios que los Comités de Empresa de Puerto Real y San Fernando celebrarán a primeras horas de mañana lunes.

Crónica de una muerte anunciada

Román Ríos - Diario de Cádiz

Tenía que pasar y pasó, a pesar de los avisos, las quejas y las protestas. Pasó hace a penas un mes y seguirá pasando a pesar de los esfuerzos de los Comités de Empresa y la dirección y jefaturas de las plantas por mantener a cero el índice de siniestralidad laboral.

Llegará el momento de buscar, eludir y depurar responsabilidades. Una negligencia del trabajador o del compañero; un despiste del encargado; un error del Jefe del taller... No se engañen, los responsables no están en la Bahia, como no lo estarían en su caso, dios no lo quiera, en la Ría ni en la Dársena. Los responsables están a 600 kilómetros y sólo pisan los astilleros para festejos y celebraciones.

No hay error humano. No hay deficiencias en prevención. No hay falta de medios. Lo que hay es una política de contratación de industria auxiliar vergonzosa y vergonzante, máxime tratándose de Navantia, una empresa pública que debería ser modelo y ejemplo.

Resulta significativo que sea en el astillero de San Fernando donde se han producido dos muertes en apenas un mes. Hasta la implantación de esta nefasta política de subcontratación, recordemos que forma parte de las iniciativas del ínclito Revuelta y sus mariachis, los centros de la extinta Bazán mantenían el control de las contratas en todos los aspectos, con una cultura de colaboración mutua que premiaba la calidad, no sólo del trabajo a realizar, sino de todos los ámbitos de actuación, social, laboral, incluidas como prioritarias, la prevención de riesgos y la salud laborales. No me entiendan mal ni se me molesten los compañeros y compañeras provenientes de Astilleros Españoles, pero no deja de ser cierto que, a pesar de su lucha firme y constante y su tenaz oposición, la jungla en que se desenvolvía la subcontratación fue una de las causas del descalabro de la industria naval civil. La llegada de Navantia y los nuevos aires podría llevar a cualquiera a pensar que con la fusión de ambos sectores se descartarían los procedimientos lesivos de cada modelo y se aplicarían los acertados. Pues nada más lejos de la realidad. A la vista de los acontecimientos, los gestores de Madrid, desde el 2004, parecen más bien empeñados en aplicar lo peor de cada casa. No parece gratuito que sea en San Fernando, la factoría con más actividad del grupo en la actualidad y por tanto con un nivel superior en subcontratación, donde se han producido estas dos muertes de trabajadores.

Desde la constitución de Navantia, las CCOO en la Bahía de Cádiz venimos reclamando una racionalización de las relaciones con la Industria Auxliar que redunde en la calidad de las prestaciones. Y cuando hablamos de calidad nos referimos, cómo no, al trabajo a desempeñar, pero también a la eliminación de las jornadas abusivas, a la prioridad en la prevención de riesgos y la salud laboral, a los medios técnicos y materiales, a la supresión de las horas extraordinarias, a la igualdad real entre trabajadores y trabajadoras, a la aplicación del convenio del metal a todos y cada uno de los trabajadores y trabajadoras, a la formación... en definitiva entendemos y exigimos que cualquiera que entre por las puertas de nuestros astilleros debe hacerlo en las mismas condiciones y con los mismos derechos que la plantilla de Navantia.

Hasta el momento, y a la vista está, sólo hemos encontrado, en el mejor de los casos, oídos sordos. En en el mejor de los casos, porque también nos han regalado perlas como que "Navantia no puede entrar en lo que haga la contrata ni en cómo lo haga, nuestro control termina con el cumplimiento de las condiciones contractuales". Y así nos luce el pelo, con Acciona, con Ditecsa, con Kaefer, con Ainair........ con dos muertes.

Las trabajadoras y trabajadores cumplen y producen. Los barcos, jackets y subestaciones salen. Los clientes satisfechos...Pero Navantia no levanta cabeza y, con ser importantes los números, empezamos a sumar desgracias. Navantia cuenta en Madrid, a cientos de kilómetros de cualquiera de sus centros, con unas oficinas centrales con más de 200 personas para su gestión y administración. Casi la mitad, y a veces incluso más, son altos cargos que deciden, entre otras lindezas, licitar los contratos a la baja obligando a las empresas interesadas a hacer ofertas temerarias que acaban pagando sus trabajadores y trabajadoras en salarios miserables, jornadas extenuantes, y riesgos laborales inadmisibles... con sus vidas.

Por poner un ejemplo, Navantia cuenta con unos 5.500 trabajadores y trabajadoras, seis astilleros y cinco líneas de negocio. El Corte Inglés, tiene 90.000 trabajadores, unos 90 centros y 7 líneas de negocio. Para ello cuentan con 175 altos cargos, pocos más que Navantia. Pero hay una diferencia fundamental. El Corte Inglés decide, organiza y gestiona SU DINERO y el de sus accionistas. Navantia lo hace CON EL DINERO DEL CONTRIBUYENTE.

¿Y nadie con bastón de mando y capacidad de decidir ve que es blanco y en botella?.